北京
最近，不少市民搭地铁时发现，一些老站站台楼梯外围搭设了施工围挡，准备加装扶梯。10月30日，记者从北京市交通委获悉，北京地铁既有线车站加装电梯工程进入现场施工阶段，首批施工车站包含1号线大望路站、国贸站、王府井站及2号线鼓楼大街站等15座车站，相关设施正加快建设，力争尽早建成投用。
今天下午，在1号线大望路站看到，站台中部一处楼梯已经搭上围挡，保留半幅楼梯供乘客正常通行。围挡之内，原有的半幅楼梯已经拆除，站台上挖出了一个基坑，即将开始电梯加装工作。
“像1号线这样的老线，运营已有数十年，先天空间条件有限，不像新线新站空间那样充足。加装扶梯的同时，还要留足消防疏散的宽度。”北京地铁工程管理有限公司工程管理业务部副部长葛俊成介绍，1号线大望路站计划加装3部扶梯和1部直梯，目前正在施工的这部扶梯，计划在12月份进场安装，完工后将尽快完成投用。在第一部扶梯安装完成后，大望路站其他扶梯也将陆续开始安装。
地铁站内加装电梯，解决群众坐地铁时上下楼不方便的问题，是一项实打实的民生工程。地铁1号线八通线、2号线、10号线、13号线等既有线路建成年代较早，受原有设计规范约束，站厅、站台空间有限，地下管线交织复杂，暂不具备在全部出入口加装电梯的条件。
为此，市交通委组织地铁公司、京投公司，坚持“一站一策”原则制定加装电梯改造方案，综合考量车站出入口至站厅、站台空间资源，管线改移实施条件，群众诉求及客流集中情况等因素，选取了1号线八通线、2号线、10号线、13号线4条线路共15座车站，计划加装自动扶梯33部、直梯7部。
葛俊成介绍，为最大限度降低对乘客通行的影响，保证车站正常运营，施工将主要利用地铁夜间停运窗口期组织实施，按照建成一部、投用一部的工作要求，逐步完善车站电梯服务功能。在推进加装工程的同时，北京地铁公司将同步用好爱心预约、轮椅渡板、招援按钮等既有无障碍服务，为行动不便的乘客提供便利。
下一步，市交通委将持续统筹各方力量，加快推进剩余站点开工建设，逐步补齐老线无障碍设施短板，不断提升市民出行舒适度。
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