浙江
11月1日消息，玛莎拉蒂GT2 Stradale在近日进入印度市场，公布的展厅价为5720万印度卢比（约合RMB401万元）。这是当地的ex-showroom价格，不能当成包含登记和保险的落地价。它属于可以合法上路的双座超级跑车，全球限量914辆，这个数字对应全球生产规模，并非全部分配给印度。
车上的海神发动机采用3.0升双涡轮增压V6结构，最大功率640公制马力，峰值扭矩720牛米。动力通过八速湿式双离合变速箱传到后轮，八个前进挡中包含两个超速挡，官方零百加速时间为2.8秒，最高车速324公里每小时。发动机采用干式油底壳，配有双火花塞预燃烧室系统。预燃烧室位于中央火花塞与传统燃烧室之间，侧面的火花塞在不需要预燃烧室工作的区域辅助燃烧，供油则结合了进气道喷射和缸内直喷。涡轮增压器与排气歧管经过调整，以提高峰值功率时的增压压力，并降低排气背压。
厂方公布的全球车型配置中，驾驶模式共有四种，分别是GT模式与运动模式，以及湿地模式和Corsa赛道模式。性能套件另外提供Corsa Evo模式，将电子控制分成四个级别，允许驾驶者逐步降低辅助系统的介入程度。这项四级调节属于选装性能套件的内容，普通赛道模式不能直接与它画等号。
碳纤维单体壳是车身的承载基础，车内可以看到部分外露结构。官方给出的干重为1365公斤，干重并不等同于加满油液后的整备质量。车长4669毫米，车高1222毫米，轴距2700毫米，包含后视镜的宽度为2178毫米。低矮的车身配合中置发动机布局，把座舱和动力总成放在相对紧凑的纵向空间里。
车头盖重新安排了空气通道，带有哑光碳纤维导流片。车身侧面的进气口也进行了扩大，性能套件中的百叶状翼子板开口可以改善轮端散热。后翼子板进气结构经过重新设计，向发动机和散热器输送冷空气的能力有所提高。
尾部的大尺寸尾翼支持多位置调节。尾翼采用高阻力设定时，整车在每小时280公里可以产生500公斤下压力，其中前部130公斤，后部370公斤。尾翼设定会影响车尾受力，它与车头和轮拱附近的导流结构一起工作。轮圈采用20英寸锻造设计，中央单螺母固定方式也带有鲜明的赛车特征。
车门仍然采用向上开启的蝴蝶门形式，进入车内后，驾驶席和副驾驶席使用碳纤维赛车座椅。驾驶席座椅有两种尺寸，大号属于标准规格，小号需要选装，下半部的包裹更加紧凑。两张座椅支持手动前后调节，驾驶席还可以电动调整高度。四点式安全带和后方固定支架属于选装内容，性能增强套件还包含灭火器。
方向盘结合了碳纤维和Alcantara材质，顶部带有赛车式换挡提示灯。在运动模式或赛道模式下，转速超过5500转时，提示灯会按设定亮起，给出换挡提示。方向盘后方的换挡拨片可以选用碳纤维材质，车门内侧使用蓝色拉手，驾驶模式选择旋钮采用阳极氧化处理。
后部行李厢容量为100升，油箱容量60升。中央通道上的驾驶模式旋钮带有1.6英寸圆形显示屏，下方放置车窗与音量控制装置，手机无线充电区域也经过扩大。
底盘采用双叉臂悬架和球形接头，转向系统也有专门的运动化标定。在运动模式或赛道模式下，驾驶者仍可通过悬架调节按钮降低减振器的硬度，调整不需要完全退出当前驾驶模式。制动系统由玛莎拉蒂与Brembo共同开发，通风盘与卡钳针对赛道使用作了适配，冷却风道将空气导向轮端区域。
两块屏幕均为10.25英寸，中控屏支持触摸操作，车机采用Android Automotive系统。性能页面可以查看发动机与变速箱温度，也能显示后轮扭矩分配。音响标准配置为六扬声器系统，十二扬声器高级音响属于选装，搭配十二声道功放，输出功率695瓦。
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