山东
近日，小米新一代 SU7 Ultra 无伪装实车现身德国纽博格林北环赛道，造型战斗感拉满，带着明显的“刷圈”任务引爆车圈。
其实，本月中旬就有媒体拍到小米新一代 SU7 Ultra 在纽北路试。虽然当时还裹着厚重的伪装，但夸张的巨型尾翼和激进的空气动力学套件早已吸引了不少眼球。
如今，随着无伪装实车正式亮相，新车换上了视觉冲击力极强的荧光黄绿车漆，比现款黄色显得更加明亮轻量化。
相较于现款，它的空气动力学迎来了堪称史诗级的大改：
车头部分的前铲和保险杠两侧导流翼片更激进，机盖新增多条横向散热开槽，前轮拱增加了鲨鱼腮式通风开口，并采用宽体设计，用来快速抽出轮拱内的乱流。
侧面部分的前翼子板多了一组百叶开孔，侧裙加了黑色扰流件，车门还换成了大号闪电和 Ultra 字样拉花。
车尾部分则换装了尺寸夸张的DRS 鹅颈式大尾翼，造型更接近保时捷 GT3 RS 这类硬核赛道车，弯道能提供更大下压力；后扩散器加了导流鳍片且体积大了一圈。不过，经典的贯穿式尾灯和 Xiaomi 字标则基本保持不变。
现场还有一个有意思的细节，测试车刹车盘跑得通红，正在经历极限工况验证；而车顶依然保留的激光雷达，表明它大概率是量产版的测试车，而非纯粹的赛用原型车。
除了帅气的外观，这次测试车最引人注目的细节是挂着“SU7 650 E”专属车牌。外界普遍认为，这是小米在暗示新的圈速目标——6 分 50 秒。
2024 年发布的现款小米 SU7 Ultra 量产版曾以 7 分 04 秒创下纽北最速量产电动车纪录。但今年 5 月，保时捷 Taycan Turbo GT 换上 Manthey 套件后，以 6 分 55 秒 533 反超约 9 秒。
所以，小米此次重返纽北，显然是带着破纪录的决心来的。
有消息称，除了空力套件升级，新车还在积极推进更极致的四电机动力总成方案，在扭矩矢量控制与赛道耐受力上更进一步，目标马力有望突破 2000 匹（现款为 1548 马力），具备冲击全新纽北纪录的实力。
不过，小米官方尚未公布具体参数与售价，知情人士透露新车预计于 2027 年正式上市，届时一切都将揭晓。
不得不说，小米跑车在性能车这条路上越玩越硬核，这波 6 分 50 秒的 Flag，你觉得能拿下吗？
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