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朋友们，车圈最近发生了一件挺有意思的事，2026年还没过完，领克就把2027款08 EM-P的官图甩了出来，并定档11月5日上市。
当然，调侃归调侃，但领克这次也是下了狠心，直接把160km纯电续航的入门版从产品线里抹掉了。
那么今天咱们就好好盘点一下这新车，看看究竟有何底气~
外观上，2027款08 EM-P的车身轮廓完全沿用了现款，长宽高依然是4825/1915/1660mm，轴距2848mm，中型SUV的标准身板。
领克显然不打算在年度改款里动结构，但前脸大灯组内部塞进了璀璨星河灯语元素，翼子板那块黑色装饰件上偷偷加了一枚领克标，车尾扰流板的造型重新捏了一遍，层次感比老款多了一点点我确实改了的倔强。
最直观的新东西是跃动橙车漆，配合原本就偏低趴的车身姿态，摆明了想往年轻人的审美靶心上再蹭一蹭。
尺寸原封不动，但后备厢常规545L，后排放倒能拉到1277L，放婴儿车加两个登机箱属于基操。
性能动力方面，现款的160km纯电续航版本被直接取消，产品线精简为两档：
单电机版综合功率300kW，CLTC纯电续航230km，WLTC亏电油耗5.5L/100km；双电机版综合功率456kW，纯电续航210km，WLTC亏电油耗6L/100km，四驱零百4.6秒。
底盘结构没有意外，前麦弗逊、后多连杆，基于CMA Evo架构，前悬下摆臂做过减重和去应力优化。
真正的分水岭在四驱版：CCD连续可变阻尼电控减振加魔毯悬架，车头探头能提前扫路面，碾坑之前悬架已经软了，上了高速或者盘桥过弯又自动绷紧，麋鹿测试成绩81.1km/h。
安全配置方面，2027款大概率是采用笼式高强度车身框架，日字型航天级7系铝合金前防撞梁，一体式热成型硼钢门环，全系标配6安全气囊，贯穿式侧气帘长度超过2000mm，副驾气囊容积120L。
电池安全沿用七维无热蔓延防控，从隔、吸、防、断、排、警、云几个维度做被动强化，配合软件端的主动防控。
内饰方面，座舱的底子没换，15.4英寸2.5K中控屏、高通骁龙8295芯片、Flyme Auto 2车机，新增的暖沙金内饰色属于审美层面的添头。
真正让副驾乘客感受到尊重的，是零重力座椅加可伸缩腿托的加入；前排座椅把加热、通风、按摩一次性配齐，拆掉头枕之后还能和后排放平拼成一张床。
外观和座椅是面子，智驾硬件的跃升才是2027款08 EM-P在工程层面最实在的一笔支出，激光雷达从现款的普通规格升级到192线，智驾方案同步切到吉利集团的千里浩瀚H7。
关于芯片和算力，不同来源存在口径差异：有信息指向双Orin-X芯片、508 TOPS算力，也有官方页面标注H7方案搭载Thor芯片、700 TOPS算力、集成29颗感知硬件。
至于细节，2027款在便利性细节上补了几刀，7L双开门冷暖温控冰箱，二排小桌板，后排座椅通风加热按摩也没有缺席。
时间已定档，11月5日正式上市，与领克独牙中式九球争霸赛总决赛联动。
价格的话，现在全系起步就是230km续航，推测主销版本大概率继续卡在18万到21万这个火力区间，入门款的名义指导价可能维持在17万到19万附近，然后通过上市活动价把实际成交门槛压到16万大到17万之间。
各位读者朋友们，那么你们觉得领克这新车如何？
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