凯塞洛夫斯基获准离队，20%股份待售，他不打算退役

布拉德·凯塞洛夫斯基（Brad Keselowski）在马丁斯维尔赛道召开新闻发布会，会上他确认已与RFK赛车管理层达成一致，正式获得离队许可，可以自由地与任何车队或厂商洽谈车手与所有权方面的机会。

这场发布会原本无论如何都会举行，但主题取决于一场会议的结果。凯塞洛夫斯基说：“我不想替别人说话。很明显，不管有没有这份放行，我都会开这场发布会。如果没有放行，话题会不会不一样？大概会，是的，会不一样。但我很感激现在谈的是这个话题，我们正在往前蹚一条路。”

离开媒体中心前，他亮出了随身携带的提示卡，上面划掉的旧要点旁边写着新的谈话要点：

• RFK与凯塞洛夫斯基就他的分离达成“口头协议”
• 这让他可以寻求新的机会
• 他面前有“若干”机会
• 他还没准备退役
• 新协议允许他现在就签新合同
• 他出售20%股份的程序已经启动

据Motorsport.com了解，凯塞洛夫斯基此前持有RFK赛车6%的所有权股份，并已取得将持股提升至20%的选择权。正是在这一阶段，他与一个投资方联合体尝试整体收购车队，这一提议被拒绝，但整体上提高了他的投资回报。

凯塞洛夫斯基说：“我会说，我为收购RFK开出了一个非常认真的报价。具体内容我不能讲。这项运动现在关注度很高，在所有权层面的兴趣巨大，从未这么热过。行业里因为各种诉讼之类的事情，未必是以我们理想的方式走到这一步，但过去12个月里（NASCAR、23XI、FRM反垄断）诉讼的了结，显著改变了这项运动的观感，尤其是在纽约市和很多大型投资机构所在的地方。”

他进一步表示，这项运动现在被视为一种资产，一种具备确定性和稳定性的所有权资产，估值随兴趣一同大幅上升。“所以这不是我一个人的特殊情况。我认为接下来几个月还会有几个类似性质的消息公布，这项运动很快就会感受到影响，我认为是非常积极的影响。”

RFK赛车总裁奇普·鲍尔斯（Chip Bowers）表示，他们希望凯塞洛夫斯基放下驾驶职责，更多专注于竞赛相关事务。

凯塞洛夫斯基的表态是：“我想争胜。我想作为车手、老板、运营者、管理者，以上所有身份去争胜。我想参与见证别人取得成功。我想参与书写这项运动未来的剧本，让它能延续几十年、几代人。这大概是我最看重的。我把生命中很大一部分给了这项运动，我爱它、爱它的车迷、爱让它运转的一切。我想在今后很多年继续成为这种生活方式和这份荣幸的一部分。”

这主要指杯赛系列赛，但他也持续表达对重返卡车系列赛的兴趣——他和他的父亲此前都在那里拥有过车队。“我不会说这是B计划，也不会说是A计划，”凯塞洛夫斯基说，“我对此还没有足够清晰的判断。我显然非常有兴趣以真正有意义的方式留在杯赛系列赛。我对三冠（Triple Crown）很有兴趣。我想我们会看看事情如何发展，机会最终会落实成什么样，再往下走。”

三冠指的是在杯赛和O'Reilly系列赛冠军之外再添一个卡车系列赛冠军，这意味着他要再次拥有自己在2017年关闭的布拉德·凯塞洛夫斯基赛车队（Brad Keselowski Racing）。

“我会说有很强的可能性，但没有确定性，”他说，“我现在拥有组建一支卡车车队所需的全部资产，这当然让我感兴趣，但我还没准备好做出那个级别的承诺。所以，我要等等看所有机会完整呈现出来是什么样。现在它们还在外围，而我现在可以展开此前无法进行的有意义的讨论，我想我很快就会权衡所有这些选项。”

凯塞洛夫斯基多次表示，有众多选项可以让他在下赛季出现在杯赛系列赛的发车格上，其中一些可能要到明年2月才会正式浮现，所以事情未必很快有结果。这甚至可能包括纯粹以车手身份回到RFK参加若干场比赛。他说自己看重成为领导团队的一员，但短期内这不是必要条件。

“我会说这不必是，对，”凯塞洛夫斯基说，“这不是前提条件。我当然不想把机会限制在‘如果我不拥有车队或不掌控各方面就不做’上，但我会说这确实是我看重的东西。”

即便与RFK赛车的合作最终未能长期走下去，凯塞洛夫斯基对拥有杯赛系列赛车队特许经营权的价值依然非常乐观，他非常想投入其中并获得下一笔投资带来的收益。

“坦白说，NASCAR作为一项资产在过去8到10年经历了一段下行，现在正处在一个好时刻，”他说，“总有一个指标你可以拿来说不利，不管是上座率还是电视收视，但维修区内部有很多非常有利的指标，其中之一显然就是车队所有权模式。它具备以前没有的可持续性。这不意味着它必然盈利，但它是可持续的，这就是一场胜利。”

他还谈到合作层面：“很多《财富》500强公司或那些有营销预算、有能力参与NASCAR的公司，开始对谷歌、脸书之类感到疲劳。这把他们带向现场体育，以一种独特的方式讲述自己的故事。这两件事整体上推动着NASCAR的成功故事，以及一个我认为与10年前不同的叙事。”