桂平人文：桂贵路大转盘收费站还有谁记得？这不是怀旧，而是桂平的一个时代记忆

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前几天写了一篇文章，顺口提到了桂平城区桂贵路的“大转盘收费站”，结果没想到有很多人说威记乱绝来，那里哪里有过什么收费站？

这说来就话长了！

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收费站其实是时代的产物。

那时候桂平城区不大，道路交通上可没有什么新街，桂金路，沿江路等，出入桂平城，或者是过境桂平城，主要就是靠桂贵路。一条桂贵路就是桂平城区出城的主要道路。

往南是过岭头、蒙圩到贵港；往北过黔江大桥入金田紫荆；出到大转盘往东过桥到寻旺，然后去玉林或者梧州都是这个方向。

所以，收费站就设置在了如今桂贵路大转盘往北一点的地方，大概是现在桂平四中路口南边一点点的位置！

简单来说，过了收费站，就是出城或者进城了！北江大桥收费站也是一样的意思！

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很多年轻的桂平朋友没印象，也很好理解。

一来这个收费站拆除的时间早，二来当年的收费棚、栏杆、收费亭全部拆干净，一点痕迹都没有留下，路面铺平之后，普通人很难想象这里曾经拦杆一放，停车交钱。 在当年跑运输的司机、经常坐班车往返贵港、蒙圩的老桂平人眼里，这个点印象太深。

那时候跑班车、拉货的货车、骑摩托出远门，到这里都要停下来排队。栏杆 “哐当” 一放，递钱拿票，等收费员抬杆才能走。 不少老司机还记得，那时候跑桂贵线，最头疼的就是这一道关卡。班车进进出出，乘客坐在车上，隔着车窗就能看见蓝白的收费亭，还有穿着制服的工作人员。

大转盘本身又是客运集散地，去往各个乡镇的中巴车扎堆在这里待客，人来车往，吵吵嚷嚷，烟火气十足。一边是等客的班车，一边是排队缴费通行的车流，是桂贵路独有的画面。 很多人分不清，会把大转盘和收费站混为一谈。

大转盘是路口环岛，收费站是往北一点单独设的站点，两个地方挨得近，所以大家习惯顺口叫它 “大转盘收费站”，并不是转盘本身就是收费口。

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在那个年代，贷款修路、收费还贷是常态。

桂贵路作为当年桂平最重要的二级公路，修起来投入不小，靠设收费站回笼资金。除了这里，北江大桥收费站也是桂平老交通记忆里绕不开的名字，一个管陆路出城，一个管过江通道，两道关卡，守住当年桂平对外的主要出入口。

那个时候大家心里都有一个标尺：过了北江大桥收费站，就是跨过黔江往北走；过大转盘这个桂贵路收费站，才算正式离开桂平城区范围。收费站，就是老桂平人心目中一道无形的城乡分界线。

不少老桂平人回忆，早些年进城赶集、拉货回来，到这里交完费，才算真正回到桂平街；外出办事、跑生意，过了这个收费栏杆，才算踏上往外走的路。

一张小小的通行票，成了一代人往返桂平的印记。

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时代变了，公路政策也在慢慢调整。后来广西逐步取消二级公路收费，一批公路收费站陆续关停拆除，桂贵路这个大转盘收费站也在那个时候退出历史舞台。

收费亭拆掉，栏杆搬走，地面重新铺沥青，原本专门用来排队收费的车道，重新变回普通马路。 没过几年，随着城市向外扩张，桂平城区一路往西、往南延伸，原来的城郊慢慢变成城区腹地。

桂贵路不断拓宽改造，路边楼房一栋栋建起来，四中周边慢慢热闹。当年大家口中 “出城口”，早就被城市包裹在城区里面。

后来大转盘环岛也拆掉改成十字路口，路网越修越密，桂金路、迎宾大道、沿江路一条条新路打通，大家进出桂平，早就不再只依靠一条桂贵路。如今走在这段路上，车流不息，商铺连片，完全看不出这里曾经有一个拦车收费的站点。

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也难怪很多年轻人会说威记记错了。因为他们记事起，这里就只有路口、红绿灯、来往车辆，从来没有见过收费亭。

他们记忆里的桂平，生来就是“大城区”：大转盘本来就是枢纽，桂贵路本来就是主干道，黔江大桥本来就是免费过的。他们没见过杆子，就像没见过北江渡口的船排、没见过糖厂冒烟的烟囱、没见过人民路斜坡下的罩葱饼摊。

不是他们记性差，是城市跑得太快，把上一代的“地标”一笔一笔擦掉了。

可擦掉不等于没发生过。

那根杆子，拦过外出务工的父辈，拦过运蔗的司机，拦过走亲戚的阿婆，拦过放学骑自行车偷跑出城的学生。它拦过桂平最用力往外走的那十几年。只有上了年纪，早年跑运输、坐班车来回奔波的老街坊，一提起来，才会瞬间勾起回忆。

其实不止桂平，广西很多老县城，都有这样消失的二级路收费站。它们是特定年代交通建设的印记，完成使命之后悄悄退场，不留一物。

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现在说起这个收费站，无关怀念收费这件事，怀念的是当年桂平不大的城，一条桂贵路扛起所有对外连通的日子，怀念坐中巴车摇摇晃晃，一路颠簸，到大转盘上下客的旧时光。

威记常想，桂平这些年发展得不慢，桥过了江，路通了山，楼起了一片又一片。可发展越是快，越该留一点“慢的东西”。

不是非要复原那个收费站，也不是把大转盘拆回去。而是说，得有人把“这里以前发生过什么”讲出来：

讲大转盘曾经是城的边； 讲桂贵路曾经是唯一的动脉； 讲北江大桥头那杆子落下时，多少人心里“咯噔”一下； 讲糖厂、车排、百货市、新街、四穿楼、西街那些老地名背后的逻辑。

这些事不写，下一代就真以为桂平“从来就这么大、这么宽、这么顺”。

其实不是。桂平是一寸一寸“挣”出来的：挣一条路，挣一座桥，挣一个收费站后又撤掉的自由，挣从“水运小城”变成“陆路枢纽”的转身。

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一座城市的变化，往往藏在这些不起眼的老地标里。 桂贵路大转盘收费站，没有碑，没有标识，地图上也搜不到，只留存在老桂平人的口头记忆里。

就像北江大桥收费站一样，慢慢淡出大众视野。 桂平的路网越来越发达，出行越来越方便，不用再停车缴费通行，这本身就是发展带来的改变。

只是偶尔闲谈，有人提起这个名字，懂的人相视一笑，一段属于桂平老城的交通往事，就慢慢浮上来了。

总的来说，桂贵路大转盘收费站，不是桂平的尴尬，是桂平的年轮。

城市长大，年轮不能刨。

威记把它写下来，不是为了怀旧而怀旧，是想让往后走在这条路上的人知道：

所看到和见到的脚下这片繁华，前面那道大转盘，曾经有一根杆子，拦过风，也拦过一代人的远方。

不知道还有多少桂平老友，还记得这个桂贵路上的大转盘收费站？

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