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2026 年 10 月完整车企销量榜单出炉，销量排名前二的就是比亚迪汽车和上汽集团！月销量都是40万台往上的，其中比亚迪就差一点点就能摸到月销50万台的门槛了。
比亚迪10月交付 490,168 台，同比增长10.97%，环比增长5.74%，其中海外乘用车 + 皮卡销售近 17 万台！海外销量已经成为比亚迪的最大增长点了。
上汽集团月销430,018台紧随其后，集团内部分化巨大。上汽乘用车大涨 32.68%，上汽大通同比暴涨 62.47%；但上汽大众、上汽通用出现明显下滑，通用跌幅超过 50%，传统燃油板块承压。
每次算上汽的销量都会有不小的争议，因为合资的缘故，像大众、通用等品牌的销量该怎么计算都要讨论一番。
长城汽车10月交付 120,374 台，同比下滑15.87%，内部冷暖不均：欧拉同比暴涨 115.78%，新能源整体卖出 49,499 台，海外销售 62862 台；而哈弗、坦克、WEY 同比都出现回落！
零跑 106127 台，同比大涨 50.99%，连续 4 个月稳定月销 10 万 +，是新势力里面唯一进入 10 万量级的选手，自研 + 全球化路线跑通，稳稳拉开和其他新势力的差距。
往下就是新势力的主战场，5 万级别出现双雄会师： 小鹏汽车 50237 台，同比 + 19.57%，环比大涨 21.77%；小米汽车交付超 50000 台，澎程系列完整交付月带来强劲增量，两个品牌站在同一起跑线，形成 5 万级别的双子星。
广汽昊铂埃安 BU 交出 42357 台，连续 8 个月逆势正增长，是广汽新能源的基本盘，韧性很强。
月销量在3万 - 3.5万台区间选手扎堆！蔚来月销34,246 台，同比、环比双降。
拆分来看，主品牌蔚来本体还有小幅同比上涨，乐道是下滑主力，萤火虫保持增长（+30.89%），三品牌策略下，入门线萤火虫正在慢慢扛起增量。
鸿蒙智行月销33,537 台，同比大幅下滑 50.84%，虽然均价依然维持在 40 万以上，高端底色还在，但短期订单和交付动力明显减弱，接下来就看产品焕新之后，销量表现如何吧。
深蓝 32,602 台，环比回暖上涨 8.01%；北汽新能源 32,502 台，极狐贡献主力 26,325 台，同比大涨 12.56%；
极氪 32,483 台，同比大涨 51.63%，1-10 月累计 320,887 台，同比增长 94.4%，长期增长势头非常猛。
理想汽车 29,025 台，同比环比小幅下滑，新款 MEGA 首批交付 3000 台，新品还处在爬坡阶段，短期增量有限。赛力斯 27,037 台，下滑幅度较大，处在产品切换周期。
再往下，岚图 13,030 台，环比持平，1-10 月累计 128,511 台，同比 + 13%，依靠梦想家 MPV 稳住高端基本盘；
还有奕境、大众安徽等新品牌稳步放量。 合资品牌整体压力突出：广汽丰田 53,022 台，同比下滑 24.79%；东风本田 17,026 台，日系主力车企普遍面临份额持续被新能源蚕食的局面。
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