湖北
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11 月 1 日，多家造车新势力集中公布 10 月交付成绩单。受整体车市淡季影响，“金九银十” 并未如期出现，乘联会预估 10 月市场整体下滑接近 30%，新势力阵营的分化也进一步拉大。
从数据来看，头部梯队增长势头依旧稳固。零跑汽车 10 月交付 106127 辆，同比增长 51%，连续第四个月站稳 10 万辆台阶；小鹏汽车单月交付 50237 台，环比增长 22%，首次站上 5 万辆大关；小米汽车同样首次突破 5 万交付量，澎程系列锁单量超过 7 万台。
另一边，部分品牌出现明显下滑。鸿蒙智行全系和阿维塔的同比销量接近腰斩，成为本月跌幅最明显的阵营。广汽昊铂埃安 BU 单月销量 42357 辆，排在新势力第四位，保持连续 8 个月正增长。
全年目标完成度方面，极氪是目前唯一提前达成全年销量目标的品牌；零跑距离目标尚有差距，但仍有在年底前完成的可能；其余多数品牌的全年目标，按照当前进度已经很难在年内兑现。
业内分析认为，今年车市价格战持续、消费需求偏弱，叠加新能源车型迭代加快，市场资源正在向头部品牌集中，尾部车企的生存空间会进一步被挤压。
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