河南
很多资深军迷聊起莫斯科军队的装备库，第一反应就是苏系血脉纯得不行，从枪到炮几乎全是本土货，其他国家产的武器占比低到可以忽略不计。这种固有印象传久了，不少人都觉得，莫斯科军队的装备采购圈对外来产品完全是锁死的状态，西方军工别说拿订单，连敲门的资格都没有。
谁能想到从上世纪九十年代开始，就有不少西方军工企业盯着这块没人动过的大蛋糕使劲凑，前后好几款装备都闯到了最后一轮评审，差一步就能正式列装，硬生生打破几十年的装备采购传统，最后全都因为各种乱七八糟的原因翻车，连军迷后来翻老档案才知道还有这么多差点成真的瓜。
你想啊，苏联刚解体那会，莫斯科手里攥着数百万人的军队规模，就算那会国内经济差得叮当响，平摊到每年的军费也有几十亿甚至上百亿美元的规模。这笔钱放在全球军购市场上，可不是什么小数目，哪怕莫斯科军队算不上财大气粗，总采购盘子累加起来也足够让所有西方军工企业红眼睛，一个个挤破头想挖开这个之前完全没机会进的新市场。
那会大家挤破头往里面冲也不是没道理，莫斯科自家的苏系遗产虽然堆的像小山一样，品类全数量多，可也不是啥短板都没有。就拿轻型直升机这块来说，从苏联时期开始，设计局的研发思路就认准了大载重长航程的重中型直升机，资源几乎全往米里卡莫夫的大项目上倾斜，轻便灵活的轻型直升机根本没人放在心上，相关技术储备薄得像张纸。平时遇到需要小直升机出任务的场景，只能调体量更大的中型直升机凑活用，飞一次油钱维护钱花的是小直升机的好几倍，本就不宽裕的军费平白无故就这么造掉，谁看了都肉疼。
2012年左右欧洲直升机公司直接找上门，把自家的SA350和SA355两款轻型直升机摆到莫斯科军队的评审桌上。这两款小直升机皮实灵活，维护成本还低，完全踩中了莫斯科军队的需求点，当时军队内部直接拍板，打算一口气引进200架，彻底补上轻型直升机的短板。消息刚漏出去，莫斯科本土的军工圈直接炸了锅。那会卡莫夫设计局刚把卡226轻型直升机搞出来，正等着自家军队先采购一批当样板，以后也好往外卖赚外汇。要是军队真选了欧洲的产品，卡226别说国内订单黄了，以后推向国际市场，其他国家买家一看原产国都不用这款装备，谁还敢放心掏钱买。
反对的声浪一波比一波高，叠加当时莫斯科国防部正赶上一波人事大调整，不少待落地的项目直接被搁置，大伙也慢慢反应过来，要是真引进一整个系列的西方直升机，原来用了几十年的后勤维护体系全得跟着改，备件、维修人员培训全得重来，后续隐形成本高的离谱。几重因素叠在一起，引进欧洲直升机的项目最后直接宣告作废，卡226顺理成章成了自家军队的采购选项。
几乎是同一时间段，莫斯科军队的装备评审团队还盯上了芬兰帕提亚公司的装甲车，还有意大利的半人马座坦克歼击车。其中半人马座的整体性能刚好匹配当时莫斯科军队快反部队的需求，他们直接拿到了4辆原厂样车，拉去不同环境下跑了好几个月的测试，从寒区到荒漠各种极端场景都造了一遍，最后给出来的测试评价高的不行，所有准入门槛都已经达标，基本就差最后签合同敲定引进细则，正式列装已经近在咫尺。
谁也没想到2014年国际局势突然出现大变动，针对莫斯科的相关制裁落地，所有和西方军工相关的合作通道直接被全部切断，半人马座批量引进的事连后续讨论的余地都没有，直接彻底宣告终止。这些当年差一点就成了的引进项目，现在回头看也挺有意思，要是当年哪一个项目真的落地，现在莫斯科军队的装备体系估计能多出不少完全不一样的西方面孔，彻底打破沿用了几十年的本土装备传统。
参考资料：中国国防报 俄对外军购历程回顾 兵器知识 俄曾计划引入的西方装备项目盘点
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