湖南
近日，《中国军号》官方发布的一张照片显示，我军在几十年前进口的法制“云雀III”轻型直升机，目前还有多架处于使用之中，并未退役。
因为机头位置被布蒙着，部分人看到这张照片的第一眼，或许会认为这是咱们从法国进口的“小羚羊”轻型武装直升机。辨认的方法是看尾桨，“小羚羊”轻型武装直升机使用的是涵道尾桨，很好辨认。
“云雀III”轻型直升机，是中国从西方引进的第一款直升机。1967年1月签约，1968年开始交付，中法“云雀III”轻型直升机项目，为中国和法国在直升机领域的合作起了一个非常好的开端。
因为在“云雀III”轻型直升机之前，中国并没有直接购买过西方直升机。所以，第一批15架的“云雀III”轻型直升机之中，包含了客机型、浮筒型、吊挂型等多个型号。
据说在上世纪七八十年代，还增购过“云雀III”。
即使假设在上世纪七八十年代，咱们真的追加购买过“云雀III”轻型直升机，那到现在也有四十多年的时间了。可见保养得当的话，“云雀III”轻型直升机还是耐用的。
中国的邻居印度，也是“云雀III”轻型直升机的用户。甚至还引进了生产线，以“猎豹”的名字生产了300多架。
尤其是中印边境地带的印度陆军，更是将“猎豹”轻型直升机视为在冬季大雪封山时，驻高原印军的重要物资补充载具。
不过，印军手上的这批“云雀III”直升机因为服役时间太久，事故率也开始明显上升。印度方面已经开始用其国产的LUH轻型直升机，替换掉这几百架的“云雀III”轻型直升机。
对于中国和法国来说，“云雀III”项目意义重大。因为在“云雀III”项目之后，中国随后陆陆续续从法国引进了“超黄蜂”直升机、“海豚”直升机、“小羚羊”轻型武装直升机、“黑豹”直升机和“超美洲豹”直升机。
中方当时之所以更倾向于引进法国直升机，而非美国直升机，主要是法国在技术转让方面愿意比美国做出更大的让步。对于当时想要在技术上独立自主的中方来说，是很有吸引力的。
国产的直-8、直-9直升机，就是咱们在吃透了法国相关直升机型号技术后，推出的国产版本。
至于为什么没有引进“云雀III”轻型直升机的相关技术并进行仿制，主要是因为当时咱们最缺的是中大型直升机。
“云雀III”轻型直升机的飞行性能虽然不错，但载重能力偏低，并不是咱们当时最急需的直升机型。
对于咱们来说，现在的“云雀III”轻型直升机主要就是担负教学和相关人员的培训任务了。
包括直-11在内的国产轻型直升机，也已经出现了多年，并在逐渐推广中。取代并替换“云雀III”轻型直升机，也不过是时间早晚的问题了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
