北京
墨西哥城大奖赛，安东内利加冕F1史上最年轻世界冠军，维斯塔潘顶住汉密尔顿的追击拿下分站胜利。
正赛唯一的进站窗口出现在第28圈（共71圈）。维斯塔潘借此完成对早段领跑者勒克莱尔的超越，接管比赛，此后一路守住勒克莱尔队友汉密尔顿的进攻，率先冲线。安东内利以第三名登上领奖台，用一场 podium 完成自己的首个F1车手总冠军。
由于拉塞尔和汉密尔顿都未能赢下这场比赛，安东内利的名次对冠军归属已无影响，但他仍用一场稳健的驾驶为这个成熟的夺冠赛季收尾——比赛后半段，他完成了对勒克莱尔的超越。
发车阶段，杆位起步的汉密尔顿在2号弯遭到勒克莱尔挑战，4至5号弯再次被施压。勒克莱尔切过草地完成对队友的超越，汉密尔顿同时失去节奏，被第三位的维斯塔潘抓住队内缠斗的机会抢走第二。
“我被自己的队友挤出了赛道。”汉密尔顿赛后说。维斯塔潘方面也要求勒克莱尔交还位置，这位摩纳哥车手最终仅因离开赛道并获得优势被罚5秒，维斯塔潘和勒克莱尔自己的队友都认为这一处罚偏轻。汉密尔顿指出：“他处在干净气流里，不必像我们其他人那样管理轮胎。”
另一台红牛赛车由哈贾尔驾驶，被起步缓慢的拉塞尔撞出赛道。拉塞尔从第二位掉到第六位，被罚时10秒。
正如汉密尔顿所言，勒克莱尔很快将对第二位的维斯塔潘的领先扩大到5秒——维斯塔潘是领先集团中唯一用中性胎而非软胎起步的车手。汉密尔顿又落后几秒，身后是两台梅赛德斯和两台迈凯伦。皮亚斯特里起步强势，从第12位发车升至第七，落后领先车阵7秒。
第28圈，勒克莱尔与维斯塔潘同时进站，这也是全场唯一一次进站。勒克莱尔换上中性胎，维斯塔潘换上软胎。加上勒克莱尔额外的5秒罚时停留，维斯塔潘在维修区完成超越，接管比赛，尽管他使用的是更脆弱的轮胎配方。
“我们基本上需要你一次神奇的墨西哥长距离 stint。”维斯塔潘的比赛工程师兰比亚塞在无线电中说。汉密尔顿下一圈换上中性胎回应，领先三人组就此落到第四、第五、第六位。
这让安东内利短暂领跑，身后是拉塞尔和诺里斯。梅赛德斯在策略上并无真正争胜的选项——而在争冠路上的安东内利对此并不在意。
安东内利是这组错位进站车手中最后一个进站的，第44圈才换胎，已远超71圈赛程的一半，这也说明红牛对软胎的耐久性并不担心。
但就在安东内利进站、放弃等待安全车机会之后，博塔斯的凯迪拉克在1号弯左前悬挂故障撞墙，不仅带出安全车，还出示了红旗。博塔斯被送往医疗中心做预防性检查，随后确认无伤离开。
经过近40分钟的护栏修复，比赛以标准程序重启：维斯塔潘领先勒克莱尔、汉密尔顿、安东内利、诺里斯、拉塞尔和皮亚斯特里，全部使用软胎。第47圈重启时，维斯塔潘被迫防守汉密尔顿，后者起步极佳，越过勒克莱尔升至第二。
勒克莱尔在1号弯锁死，维斯塔潘在墨西哥赛道唯一真正具备超车机会的第一赛段顶住了汉密尔顿的进攻。但汉密尔顿没有松手，持续向领先的红牛施压。
安东内利不想在福罗索尔看台的领奖台之外庆祝冠军，第48圈他在弯中强超勒克莱尔升至第三。勒克莱尔因重启锁死留下的轮胎平斑继续吃亏，随后又在第四名争夺中遭到诺里斯施压。
比赛再起波澜：林德布拉德与皮亚斯特里缠斗后从第七位退赛，第二次带出安全车。
这次重启给了汉密尔顿又一次从老对手手中抢走胜利的机会——此前他已逐渐掉出维斯塔潘的尾流。第65圈比赛恢复。
但尽管一圈又一圈紧咬维斯塔潘，汉密尔顿最终无计可施，只能接受第二名。维斯塔潘拿下本赛季第三场大奖赛胜利，也是最近四场比赛中的第三胜。
眼含泪水的安东内利以第三名驶过终点，沉浸在自己的车手世界冠军里。20岁的他，将塞巴斯蒂安·维特尔的年龄纪录整整提前了三年。
勒克莱尔守住第四，诺里斯、拉塞尔、皮亚斯特里分列第五至第七。科拉平托拿下第八，为其余车手中的最佳；劳森和加斯利进入前十。
除林德布拉德和博尔托莱托退赛外，贝尔曼在重启后于4号弯被霍肯伯格撞出，因悬挂损坏退赛。两台阿斯顿·马丁则再次经历艰难一役：阿隆索和斯特罗尔仅跑完7圈，便因新的本田动力单元问题双双停车。
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