昊铂埃安10月销量42357辆，同比大涨56.79%，创年内新高！

十月历来是车市旺季，但今年受市场承压与上年高基数双重叠加影响，“金九银十”成色明显不足。乘联会预估数据显示，10月终端销量同比大幅下滑28%。在大盘整体下行的背景下，昊铂埃安交出一份亮眼答卷：10月销量达42357辆，同比大涨56.79%，不仅创下“同比八连涨”纪录，更刷新年内新高。

这份逆势向上的成绩单，不靠短期价格战冲量，而是依托技术沉淀与产品持续进化，精准回应用户需求、最终赢得市场信赖，将行业寒冬转化为自身加速超车的窗口期。

拒绝“速成车”，用硬核技术破解用户痛点

这一成绩单，背后是用户真金白银的选择，是用户对昊铂埃安技术的认可。这有力反击了如今因抢占市场份额，不断压缩新车开发周期，造成“速成车”频出的行业乱象。速成车靠的是“配置堆砌”而来的营销噱头，昊铂埃安给的是长期主义带来的信任感，依托广汽全栈自研体系，实现核心三电全栈自研，把功夫下在用户看得见与看不见的地方。

用户选购新能源车型，首要顾虑莫过于电池的安全性与耐久性。昊铂埃安所搭载的广汽自研电池——因湃电池，近日正式下线第30万套，标志着广汽自研电池完成了从技术自信到市场信任的关键跨越。同期，因湃电池迈出了“制造出海”的关键一步，泰国工厂正式开业并下线首套动力电池。因湃电池以规模化以及海外应用，有力印证了自身的安全可靠以及技术先进。

其配套的弹匣电池安全技术首创“枪击不起火”，即便电池被拧成麻花仍能正常使用，截至目前已累计装车162万辆、安全行驶1627亿公里，以硬核实力彻底打消了用户的安全顾虑。

续航焦虑是用户购车的另一大痛点。业内常见做法是简单堆砌大容量电池来推高续航数字，但这不仅推高了购车成本，过重的电池也直接影响车辆操控与能耗表现，昊铂埃安则选择技术难度更高的路线——通过技术优化将长续航真正做扎实。

电驱是降低能耗的关键突破口，昊铂埃安将非晶合金电驱从实验室推向市场，核心采用厚度仅0.025毫米的非晶合金薄带，由广汽与中国科学院东莞材料所联合攻关，成功突破车规级量产壁垒；相关工艺已列入国家《禁止出口限制出口技术目录》，并摘得第51届日内瓦国际发明展最高奖项——“评审团特别嘉许金奖”，该奖项被誉为“金奖中的金奖”。经中国汽研认证，非晶合金电驱最高峰值效率达到99.03%，CLTC工况效率高达94.184%，两项指标均位居行业前列。对消费者而言，这意味着同样的电池容量下，车辆能多跑30至50公里。近日，第50万套夸克电驱也即将迎来下线，充分展示了市场对高效电驱技术的广泛认可。

自研三电技术底蕴之外，昊铂埃安更深度携手华为、宁德时代、文远知行等头部科技企业，将好技术普惠给更广大用户。以年轻人热爱的Ray7为例，它从购车成本、使用场景、耐久性、续航、性能等多维度综合考量，通过六大创新超级加配，以更小容量电池实现更长续航，真正让用户以更低成本获得更好体验。

其核心研发逻辑可概括为“提升利用效率”与“降低电量损耗”。前者依托新一代华为DriveONE多合一电驱，CLTC综合效率高达92.5%，配合全新一代智能热管理系统，确保车辆在各类工况下均保持高效输出；后者则从行驶阻力端发力，通过全球首发的EMB全电线控制动将卡钳拖滞力矩降低80%，结合同级领先的0.22Cd超低风阻系数，让车辆行驶更省力。能耗优化更延伸至每个用电细节：智能低压电控方案对整车电量进行精细化分配，使大灯、智驾传感器等部件在保障性能的前提下进一步降低能耗；高强度钢铝混合轻量化车身则从结构层面为整车减负，相比同尺寸纯电轿车减重150公斤以上。

六大创新技术叠加之下，Ray7不仅实现了最高702公里的CLTC纯电续航，更以CLTC百公里9.7度电耗的优异成绩，成为全球首款将大5米纯电轿车电耗带入“9字头”的车型，打破了特斯拉在该领域的长期垄断。

对用户而言，这意味着同等续航条件下购车成本可直降约1万元，同时避免了因盲目堆砌大容量电池而带来的车重增加与驾控劣化。埃安Ray7在近日也正式开启预售，预售价12.88万元至15.88万元，预售仅2小时订单量便突破6817单，并将于11月12日正式上市。其“四大超级”带来的越级体验，深受年轻用户追捧，Ray7也将为昊铂埃安提供充沛的发展动能。

好技术赢得好市场，产品矩阵海内外全面开花

扎实的技术功底，最终要转化为用户可感知的产品价值。在信息过载的市场环境中，用户购车决策正加速回归本质——不看流量高低，而看谁能精准满足自身需求。而搭载上述核心技术的昊铂埃安产品矩阵，在本月持续收获市场认可。

其中“养成系大单品”埃安i60近日迎来第10万辆交付，创下双动力SUV最快达成10万辆交付的新纪录，以连续月销破万的成绩，印证了“以用户反馈驱动产品迭代”路线的正确性，i60始终围绕用户真实需求持续进化，稳稳占据中国家庭新能源SUV首选定位。

国内市场多点开花的同时，海外市场同样成为昊铂埃安的重要增长极。作为广汽出海的先锋主力，埃安UT、AION V在内的昊铂埃安产品持续登陆新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等国家和地区，市场排名稳居当地前列。今年前三季度，广汽累计出口量已达197701辆，同比增长138.9%，正全力冲击30万辆年度目标——国内海外双向拉动的增长格局已然成型。

10月销量的销量新高，并非偶然。从因湃电池、非晶合金电驱等底层技术攻坚，到i60持续月销破万、Ray7预售即热销，再到海外市场贡献强劲增量，一条以技术驱动产品、以产品赢得口碑、以口碑反哺销量的正向循环，正在昊铂埃安体系内加速运转。当浮躁的价格战退潮，真正决定竞争格局的，是沉得住气、打好基础的战略定力。在“番禺行动”指引下，昊铂埃安以连续八个月逆势增长的事实，证明了一个朴素的市场逻辑：行业可以下行，好产品永远有自己的上行通道。昊铂埃安10月销量42357辆，同比大涨56.79%，创年内新高！

十月历来是车市旺季，但今年受市场承压与上年高基数双重叠加影响，“金九银十”成色明显不足。乘联会预估数据显示，10月终端销量同比大幅下滑28%。在大盘整体下行的背景下，昊铂埃安交出一份亮眼答卷：10月销量达42357辆，同比大涨56.79%，不仅创下“同比八连涨”纪录，更刷新年内新高。

这份逆势向上的成绩单，不靠短期价格战冲量，而是依托技术沉淀与产品持续进化，精准回应用户需求、最终赢得市场信赖，将行业寒冬转化为自身加速超车的窗口期。

拒绝“速成车”，用硬核技术破解用户痛点

这一成绩单，背后是用户真金白银的选择，是用户对昊铂埃安技术的认可。这有力反击了如今因抢占市场份额，不断压缩新车开发周期，造成“速成车”频出的行业乱象。速成车靠的是“配置堆砌”而来的营销噱头，昊铂埃安给的是长期主义带来的信任感，依托广汽全栈自研体系，实现核心三电全栈自研，把功夫下在用户看得见与看不见的地方。

用户选购新能源车型，首要顾虑莫过于电池的安全性与耐久性。昊铂埃安所搭载的广汽自研电池——因湃电池，近日正式下线第30万套，标志着广汽自研电池完成了从技术自信到市场信任的关键跨越。同期，因湃电池迈出了“制造出海”的关键一步，泰国工厂正式开业并下线首套动力电池。因湃电池以规模化以及海外应用，有力印证了自身的安全可靠以及技术先进。

其配套的弹匣电池安全技术首创“枪击不起火”，即便电池被拧成麻花仍能正常使用，截至目前已累计装车162万辆、安全行驶1627亿公里，以硬核实力彻底打消了用户的安全顾虑。

续航焦虑是用户购车的另一大痛点。业内常见做法是简单堆砌大容量电池来推高续航数字，但这不仅推高了购车成本，过重的电池也直接影响车辆操控与能耗表现，昊铂埃安则选择技术难度更高的路线——通过技术优化将长续航真正做扎实。

电驱是降低能耗的关键突破口，昊铂埃安将非晶合金电驱从实验室推向市场，核心采用厚度仅0.025毫米的非晶合金薄带，由广汽与中国科学院东莞材料所联合攻关，成功突破车规级量产壁垒；相关工艺已列入国家《禁止出口限制出口技术目录》，并摘得第51届日内瓦国际发明展最高奖项——“评审团特别嘉许金奖”，该奖项被誉为“金奖中的金奖”。经中国汽研认证，非晶合金电驱最高峰值效率达到99.03%，CLTC工况效率高达94.184%，两项指标均位居行业前列。对消费者而言，这意味着同样的电池容量下，车辆能多跑30至50公里。近日，第50万套夸克电驱也即将迎来下线，充分展示了市场对高效电驱技术的广泛认可。

自研三电技术底蕴之外，昊铂埃安更深度携手华为、宁德时代、文远知行等头部科技企业，将好技术普惠给更广大用户。以年轻人热爱的Ray7为例，它从购车成本、使用场景、耐久性、续航、性能等多维度综合考量，通过六大创新超级加配，以更小容量电池实现更长续航，真正让用户以更低成本获得更好体验。

其核心研发逻辑可概括为“提升利用效率”与“降低电量损耗”。前者依托新一代华为DriveONE多合一电驱，CLTC综合效率高达92.5%，配合全新一代智能热管理系统，确保车辆在各类工况下均保持高效输出；后者则从行驶阻力端发力，通过全球首发的EMB全电线控制动将卡钳拖滞力矩降低80%，结合同级领先的0.22Cd超低风阻系数，让车辆行驶更省力。能耗优化更延伸至每个用电细节：智能低压电控方案对整车电量进行精细化分配，使大灯、智驾传感器等部件在保障性能的前提下进一步降低能耗；高强度钢铝混合轻量化车身则从结构层面为整车减负，相比同尺寸纯电轿车减重150公斤以上。

六大创新技术叠加之下，Ray7不仅实现了最高702公里的CLTC纯电续航，更以CLTC百公里9.7度电耗的优异成绩，成为全球首款将大5米纯电轿车电耗带入“9字头”的车型，打破了特斯拉在该领域的长期垄断。

对用户而言，这意味着同等续航条件下购车成本可直降约1万元，同时避免了因盲目堆砌大容量电池而带来的车重增加与驾控劣化。埃安Ray7在近日也正式开启预售，预售价12.88万元至15.88万元，预售仅2小时订单量便突破6817单，并将于11月12日正式上市。其“四大超级”带来的越级体验，深受年轻用户追捧，Ray7也将为昊铂埃安提供充沛的发展动能。

好技术赢得好市场，产品矩阵海内外全面开花

扎实的技术功底，最终要转化为用户可感知的产品价值。在信息过载的市场环境中，用户购车决策正加速回归本质——不看流量高低，而看谁能精准满足自身需求。而搭载上述核心技术的昊铂埃安产品矩阵，在本月持续收获市场认可。

其中“养成系大单品”埃安i60近日迎来第10万辆交付，创下双动力SUV最快达成10万辆交付的新纪录，以连续月销破万的成绩，印证了“以用户反馈驱动产品迭代”路线的正确性，i60始终围绕用户真实需求持续进化，稳稳占据中国家庭新能源SUV首选定位。

国内市场多点开花的同时，海外市场同样成为昊铂埃安的重要增长极。作为广汽出海的先锋主力，埃安UT、AION V在内的昊铂埃安产品持续登陆新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等国家和地区，市场排名稳居当地前列。今年前三季度，广汽累计出口量已达197701辆，同比增长138.9%，正全力冲击30万辆年度目标——国内海外双向拉动的增长格局已然成型。

10月销量的销量新高，并非偶然。从因湃电池、非晶合金电驱等底层技术攻坚，到i60持续月销破万、Ray7预售即热销，再到海外市场贡献强劲增量，一条以技术驱动产品、以产品赢得口碑、以口碑反哺销量的正向循环，正在昊铂埃安体系内加速运转。当浮躁的价格战退潮，真正决定竞争格局的，是沉得住气、打好基础的战略定力。在“番禺行动”指引下，昊铂埃安以连续八个月逆势增长的事实，证明了一个朴素的市场逻辑：行业可以下行，好产品永远有自己的上行通道。