北京
近日，国内最长地铁环线——武汉地铁12号线二期及连接线正式开通运营，线路全长59.9公里，全程运行约96分钟。驻陕央企中铁宝桥集团有限公司（以下简称“中铁宝桥”）为全线提供10余组道岔产品，以自主创新技术为这条地下交通大动脉筑牢轨道“咽喉”。
道岔是轨道交通的核心转换部件，被称为线路“咽喉”，其性能直接决定通行效率与运行安全。地铁环线具有列车折返频次高、运营负荷大、全天持续运转的特点，对道岔的平顺性、可靠性等要求远超普通线路。
“针对项目工况，我们开展了专项技术攻关，形成一整套适配方案：采用相离线型单曲线与藏尖式尖端设计，优化轮轨接触几何关系，大幅降低列车通过时的冲击振动与磨耗；通过钢轨斜度精准匹配设计，适配市域线路高平顺、高稳定的运行标准；搭载双牵引点联动内锁闭转换装置，解决大客流密度下道岔频繁转换的协同性难题，动作响应更可靠；增设弹性轨撑系统，有效约束轨道外倾趋势、控制轨距扩张，显著提升道岔全生命周期的抗变形能力，全方位适配线路高强度运营需求。”中铁宝桥轨道线路研究院院长施庆峰说。
作为武汉轨道交通网的核心环线，12号线全线通车后将有效突破两江阻隔带来的跨江通勤瓶颈，强化武汉综合交通枢纽功能。此前，中铁宝桥已深度参与武汉地铁3、5、7、8、11、21号线等线路建设，累计为武汉都市圈供应300余组道岔产品。此次“陕西造”助力国内最长地铁环线顺利投运，为我国超大型城市环线轨道装备国产化、自主化应用提供了可复制的工程样本。
陕西日报记者 李静茹 通讯员 蒋晓强
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
