北京
朋友们，三菱近日悄悄在北美公布了一款新车，2028款欧蓝德钻石越野版，三菱自称这款车是“有史以来最能打、最适合去野外浪”的欧蓝德。
现款欧蓝德已经上市六年了，但在北美市场卖得一直很一般，而且自从三菱发布了全新一代帕杰罗之后，很多用户都在等待这款车，但迟迟未能上市交付。为了稳住用户，也为了保住自己的市场份额，三菱决定先搞一台类似的车型过渡一下，于是就有了这台“钻石越野版欧蓝德”。
搞出来之后，三菱觉得这车很不错，超出了自己的预期，只是拿来过渡实在可惜，所以给新车直接纳入到了“Momentum 2030”计划，并且将其定位为新一代越野车型的首款产品，一下子就把产品的调调给拉上去了。但实际上，就是现款车型的一个特别版本。
外观上新车最关键的变化，就是重新设计的前后保险杠，配上哑光黑色格栅、黑色Dynamic Shield饰条、熏黑大灯、加厚的轮拱饰板、升高的车顶行李架，以及专属的18英寸黑色合金轮毂搭配耐克森的Roadian ATX全地形轮胎，视觉攻击性直接拉满了。
另外，专属的越野绿金属车漆也首次出现，用户还能选白色车顶，这样一来，一眼就能和普通版本的欧蓝德区分开。除此之外，接近角从18.3度提升到了20.5度，离去角从22.2度提升到了23.1度。可千万别小看这两度多的提升，上陡坡、过沟的时候，保险杠刮到石头的概率能明显降低。
新车在内饰上，倒是没做太大的改变，不过座椅材质更换成了专属的深灰色防水面料，配卡其色缝线，座椅靠背、脚垫、门板上也都印有钻石越野版徽标。哑光黑、深色镀铬和缎面材质的组合，摸起来也更耐造一点，毕竟越野车的内饰脏起来是真的快。
动力方面三菱还没公布具体参数，但预计应该不会有啥变动，还会继续搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，辅以48伏轻混，综合最高能够输出174匹马力。不过，搭载的超级全轮控制系统新增了岩石模式，开启这个模式之后，将使用更激进的制动干预来快速抑制车轮打滑，保持牵引力，同时自动开启陡坡缓降，调节下坡的速度。
对了，在仪表盘上也可以调出越野显示界面，车主可以实时查看前轮转向角、单个车轮滑移和牵引力控制介入的情况。而环视摄像头的使用时速范围，也从原来的时速10公里提升到了30公里，这样一来，车主在低速爬坡的时候就不用老是盯着后视镜了，直接看显示屏就可以了。
2028款欧蓝德钻石越野版，将在下周举办的拉斯维加斯2026年SEMA改装车展上进行全球首发，这也是三菱自2012年以来，再次正式回归SEMA。不过，需要注意的是，这款新车是北美市场专供车型，价格现在还没公布，但预计肯定会比现款的顶配车型再贵一点，起售价大概在45000美元（约人民币30万）以上了。
朋友们，如果国内也能引进类似配置的特别版，你们会感兴趣吗？
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