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理想最近有点忙，高管连接道歉。
11月2日，理想汽车产品线负责人老Tango最近发文，为理想MEGA屏幕断货道歉。断的是新一代MEGA前舱那块29英寸6K全景屏，短期供不上，预计年底前后才能恢复。
受影响的是11月10日至12月17日生产下线的车辆。理想给出的办法是，先用L9 Livis上的29英寸6K LCD屏幕交付，等OLED屏恢复供应后，从2027年3月1日起免费更换。除此之外，还给用户准备了3年专属服务包。
换屏视频也拍了，十几分钟，不伤车。处理不算差，不过，OLED 和 LCD 本身的观感差距是真实存在的。先 LCD、后 OLED 的模式，也等于让一部分用户先拿到 “减配版”，只是事后补回，用补偿抹平落差。
这已经不是新一代MEGA第一次因为零部件供应问题调整交付。10月底，部分准车主就遇到了电池变更问题。按照理想此前的安排，9月7日15时前锁单的新一代MEGA，原本搭载宁德时代5C三元锂电池。但到了临近交车时，部分用户被通知，宁德时代电池配额不够，车辆将改用理想自研的连山电池。
有意思的是，就在不久前的10月28日，理想i6正式开售，APP直接被涌入的订单挤崩，当时也是李昕旸出来对外沟通安抚。
一个卡服务器，一个卡屏幕，说到底都是供应链。难怪最近车企们都加码投资供应链，原来是要掌握稳定货源。说到底，新能源车竞争到现在，不只是拼产品和销量，供应链的韧性同样重要。零部件供应出问题，影响的就不只是采购成本，整车生产、交付计划和用户口碑都可能受到牵连。理想自研电池，就是想减少对外部供应商的依赖。
再看销量。理想汽车11月1日公布的数据显示，10月交付新车29025辆，同比下降8.63%，已经连续两个月出现同比下滑。截至10月底，累计交付量达到1862676辆。新一代MEGA当月交付超过3000辆。接下来看MEGA、i9和换代L系列放量；i7谍照流出，李想不提轿车，留了信号。
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