他曾任南通市委书记，主政南通时干了三件大事，至今仍在造福百姓

南通市第十四次党代会9月21日至23日召开，选出了新一届市委班子。“十五五”刚起步，各项规划正在一项项落地。

谢克东曾长期在南通工作。2026年是他诞辰115周年、逝世25周年。

现在的年轻人大多没听过这个名字。在南通的老一辈人心里，他的分量却很重。

他前后几次来南通工作，1957年任南通地委第一书记，1978年又回来当了市委书记兼地委第一书记。他当年办成的几件事，南通人到今天还在受益。

谢克东是上海金山人，1911年生，1932年参加革命，1933年入党。

1936年7月，组织派他到西安的东北军里做地下工作，他还参与了西安事变。他年纪轻轻，干的就是最危险的秘密工作。

他和南通结缘，正是抗战最难熬的那几年。1940年7月新四军东进，他来到南通，当了如皋（东）县委书记和如东警卫团政委。

1943年1月，苏中四地委成立秘密工作部，由他当部长，统一领导通如海启各县的“乙种组织”。秘工部机关设在海门一位秘密交通员家里，那一带正是日伪重点“清乡”的地方。

这支队伍按“隐蔽精干，长期埋伏”的方针行事。1944年春，打进伪海门特区公署当科长的王承志，把“高度清乡”的部署及时报给了他，抗日军民在反“清乡”中抢到了主动。

还有一件事，南通人念叨了很多年。1941年7月，南通县给牺牲的警卫团徐姓副营长开追悼会，烈士是家里的独子。

谢克东当场许诺，以后自己有了儿子，就给烈士家当孙子。这个承诺很朴素，老百姓一直记着。

据纪念文章记载，谢克东1964年4月调任盐城地委书记，1978年4月第四次到南通工作，1980年任江苏省人大常委会副主任，1986年离职休养。

第一件大事是治水。南通南边靠长江，东边临黄海，到处是河。雨季水排不出去，庄稼就泡烂了；旱季江水引不进来，田里又缺水。

水多了成灾，水少了也成灾。他当地委第一书记那几年，治水是地委手里的一件大事。

九圩港闸1958年7月破土动工，九圩港河同时开挖，16万人日夜施工，1959年6月闸和河一起完工。这项工程由南通地委和专署直接领导，谢克东正是地委的一把手。

那时候没有大型机械，挖土挑泥全靠人力。这座闸全宽236.5米，有40个闸孔，是长江下游南通地区的第一座大闸。

建成头一年，它从长江引水3.4亿立方米，三百多万亩水稻、棉花有了水源。那年正赶上干旱，群众编了句顺口溜：“看到稻子黄，想起九圩港。”

水管住了，收成也就上来了。1964年南通粮棉双高产，启东县受到国务院表扬，《人民日报》发社论号召各地学习启东经验。

治水最考验干部。钱花得多，人也累，见效又慢，在当时很难算成政绩。这座闸一守就是六十多年。

2011年到2014年，南通把水闸水面以上部分拆除重建；2018年5月，九圩港提水泵站投入试运行。如今它还承担着市区、通州、海安、如皋、如东345万亩农田的引水灌溉。

南通有8处水利遗产上榜，九圩港闸也在里面。第二件大事，关系到南通人的饭碗。

1978年初，江苏省发文让各地组建建筑民兵师援建大庆油田，4月13日南通建筑民兵师正式成立。就在这个月，谢克东第四次来到南通，出任市委书记兼地委第一书记。

那时候南通地少人多。农村里泥瓦匠很多，有手艺却没地方用。按民兵建制出门，队伍有组织、有纪律，政策上站得住，工匠们也能把现钱挣回家。

光海门一地，首批就组织了500名建筑工人开赴大庆。《南通市志·建筑业志》记载，1978年启东、南通、海门三县派出1500名建筑民兵，占江苏援庆队伍的一半。

大庆冬季冻土有两米多深，带队的沈国钧回忆，一镐下去，地上只留下一个白点。条件这么难，南通队伍只用43天就全部封顶，主体合格率98.95%，被评为大庆市样板工程；对手的两栋楼才盖到二层和三层，合格率只有67%。

“大庆有铁人，南通有铁军”的说法，就这样传开了。从大庆开始，这支队伍越走越远。

1979年赴新疆，1982年下深圳，1983年去上海，1984年援藏。他们在西藏建的拉萨饭店拿了鲁班奖，是江苏的第一座。

1981年，南通在上海的施工队已有122个、15791人，只是那时还没有正式身份。这块牌子越擦越亮。

2021年，南通建筑业总产值首次破万亿元，达到10612.2亿元，占江苏四分之一，稳居全国地级市首位。到2020年末，南通建筑业从业人员有210万，差不多每4个南通人里就有1个干建筑。

这几年铁军也遇到了难处。房地产下行，民营建筑企业压力很大，南通六建进入了破产重整。

2025年上半年，全市建筑业总产值同比增长2.6%。南通的办法是推动建筑业往智能建造、绿色建造转型，带本土企业进军市政交通等领域，抱团开拓海外市场。

第三件事，落在南通老城的人民路上。地方流传的记述称，他主张把路修宽，定下35米的主干道宽度，后来又推动道路往东西两头延伸。

修路宽度及其个人决策过程尚缺直接档案支持。人民路至今仍是南通老城区东西向的重要道路。

城市的骨架，往往几十年前就定下了。路修窄了，后人只能拆了重修；修宽了，几代人都受益。

现在各地搞城市更新，不少地方就卡在当年留的空间不够。“十五五”开局，南通新一届班子担子不轻。

回头看谢克东那一代人的做法，其实很朴素。先把水治住，让地里有收成。再给富余劳力找出路。

城市的底子往长远打。这几条放到今天，照样管用。1986年，谢克东离职休养。

2001年1月11日，他走完了近90年的人生。九圩港的闸门还在按时启闭，南通的建筑工人还在全国各地盖楼。

老百姓评价一个干部，就看他离开多少年以后，还有没有人记着他的好。