上海
2026年11月2日，上海国际赛车场，AWS呈现GT世界挑战赛亚洲杯迎来收官战。一汽奥迪运动亚洲魅影（参数丨图片）车队的中国明星车组程丛夫与余快，成功卫冕GT3 Silver组别年度冠军，连续第二年拿下这个组别，也让第二代奥迪R8 LMS GT3 evo II赛车连续第四年斩获Silver组别年度桂冠。更刺激的是，这个冠军直到收官战最后一刻才真正落定——两人凭借本周两个组别领奖台，以3分优势锁定年度冠军。
余快这个周末可谓双喜临门。此前他已提前一站锁定中国杯年度冠军，这次又斩获首个SRO GT学院冠军。按奥迪运动（亚洲）客户赛车部门负责人柏艾力（Alexander Blackie）的说法，余快在与同辈车手的直接较量中胜出，证明了奥迪运动亚洲青年车手培养计划的成效；接下来，他将登上2027年斯帕24小时耐力赛的舞台。过去六个赛季，余快一直代表奥迪出战，进步有目共睹，这次回报他的，是GT3赛历里最盛大、最重要的比赛之一。
回顾收官战，其实一点都不轻松。首回合，由于北京站全场领奖台带来的获胜加时，加上Silver组别赛车需追加的停站时间，程丛夫与余快进站换人时要多停16秒，劣势几乎难以逾越。程丛夫从全场第四位、Silver组别第三位起步，首圈就提升一个名次，直接把赛车带入全场领奖台争夺行列。进站后，余快出站时落到全场第六，与前方相差超过八秒。他没有放弃，一路稳定、快速、精准地追，冲线前把差距缩小到仅0.35秒，可惜已经没有足够空间完成超越，最终以全场第六、Silver组别第三完赛。这一回合后，他们在Silver组别积分榜上滑落至第二位，与领跑者差距保持在三分。
第二回合才是决胜时刻。为Silver组别年度冠军而战，余快从全场第四位、Silver组别第二位发车，身后是一众实力强劲的Pro车手。发车后，他为躲避碰撞驶出赛道，损失了三个赛道位置，但很快追回一个名次，并关键性地夺下Silver组别领先位置，随后迅速拉开差距。进站窗口开启时，余快将组别领先位置交给程丛夫，后者重返赛道时位列全场第六。程丛夫接棒后迅猛出击，虽然比赛尾声节奏有所放缓、名次下滑，但他在最后几分钟奋力拼搏，最终以全场前十名完赛，并拿下Silver组别亚军领奖台。这个结果，也让他加冕个人连续第三个GT世界挑战赛亚洲杯Silver组别年度冠军。
另一边，奥迪运动亚洲魅影车队的Pro-Am组别搭档Andrés Pato与Jaxon Evans则有些遗憾。首回合两人发挥出色，一度向全场前七发起冲击，逼近Pro-Am组别领奖台，但最终因5秒停站违规罚时，以全场第11名完赛。第二回合，由于技术故障，他们未能参加发车，车迷也无缘在本赛季最后一次看到这对全新组合的表现。
最终，一汽奥迪运动亚洲魅影车队的两位车手位列GT3车手积分榜全场第六，直至收官战仍保有年度冠军争夺希望。Pato与Evans则在竞争激烈的Pro-Am组别中名列第六，并在携手出征的首个赛季后位列GT3全场积分榜第12位。第六站成绩方面，首回合程丛夫/余快列Silver组第六，Jaxon Evans/Andrés Pato列Pro-Am组第11；第二回合程丛夫/余快列Silver组第10，Jaxon Evans/Andrés Pato为DNS。对程丛夫和余快来说，这个赛季的收官，紧张，但足够圆满。
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