上海
有消息传出，东风汽车自今年二季度起便和宁德时代展开深度谈判，目标锁定第三代神行超充电池的首搭权，双方还探讨组建合资公司的合作方案，以此换取电池优先供应、定价协商空间以及首发搭载资格，在超充赛道抢占先发优势。第三代神行电池于4月21日宁德时代超级科技日对外发布，标定等效10C、峰值15C充电能力，常温工况下10%充至80%耗时3分44秒，10%到98%仅需6分27秒，零下30℃低温环境中20%充至98%约9分钟，循环1000次之后容量保持率仍高于90%，电芯平均内阻0.25mΩ，相较同类超充电池下降一半。
首搭权的价值，不只是抢先拿到一套快充方案，更是品牌产品标签的塑造。当下国内新能源市场，超充已经成为用户选购的核心指标之一，不少车企都在布局800V高压平台，而电池是整套体系的瓶颈。东风旗下岚图、奕派等纯电产品线正在迭代，多款新车预留了高压平台硬件基础，如果能够拿下首搭，新车上市就可以打出这套行业第一梯队的补能指标，直接和竞品拉开传播差距，同时借助合资绑定的方式，缓解动力电池价格波动、旺季产能紧张带来的供应风险。
但这份谈判并不轻松，第三代神行计划于今年第四季度落地，窗口期已经临近，多家主机厂都在跟进对接这款电池，首搭名额属于稀缺资源。宁德时代的合作逻辑偏向综合评估，不单单看合作意愿，还要匹配车企的高压底盘开发进度、量产排期、年采购规模，以及市场投放节奏。即便东风谈判顺利，也存在谈判拉锯、条件谈不拢，最终首搭花落别家的可能性，现阶段消息仅为行业信源传递，尚未得到双方官方确认。
对东风而言，拿下首搭是一次向上突破的机会，能够补齐品牌在超充领域的短板；对宁德时代来说，首搭车企是新技术落地的标杆样本，需要产品、渠道、市场声量形成合力。这场谈判本质上是产业链话语权的博弈，谁能率先落地第三代神行，谁就能在接下来的家用纯电市场，拿到一张极具吸引力的差异化筹码。
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