北京
丰田公布了2027年世界拉力锦标赛（WRC）的参赛阵容：六台赛车、两支车队、两款全新赛车，卡勒·罗万佩拉（Kalle Rovanpera）和奥特·塔纳克（Ott Tanak）将在离开一个赛季后重返顶级拉力赛场。
按照新技规打造的两款赛车分别是GR Celica和GR Yaris，丰田将以此拆分成两支车队参赛。这套阵容中至少包含三位世界冠军：两届冠军得主罗万佩拉（2022至2023年）和2019年冠军塔纳克。
卫冕冠军埃尔芬·埃文斯将代表丰田赛车（Toyota Racing）队出战，队友是去年的争冠对手奥利弗·索尔伯格和萨米·帕亚里——两人在2026赛季积分榜上分别排名第二和第三。这三人将驾驶车队的GR Celica Rally1赛车，这款车型在1980年代和90年代曾是赛场上的重要力量，并于1993年和1994年拿下冠军。
埃文斯表示：“我很高兴迎来与丰田合作的第八个赛季，我们即将进入一个新时代。我认为我们有着相似的心态，总是想推动自己做得更好、取得更多成就，所以我们的目标非常一致。”
他补充说：“注意力已经转向明年以及新赛车带来的变化。它将与我们习惯的赛车非常不同，所以每个人都需要做一些工作去适应并发挥出它的最大潜力。我期待这个挑战，希望我们能继续一起取得好成绩。”
另一款GR Yaris Rally1将由Gazoo Racing丰田车队派出，车手是塔纳克，领航员为马丁·亚尔韦奥亚（Martin Jarveoja）。两人在2025年底离开现代车队后，一直以测试车手身份深度参与丰田新车的研发工作。塔纳克曾在丰田效力两个赛季，并于2019年随队拿下冠军，此次他将与两届WRC分站冠军胜田贵元一起跑完整赛季。
塔纳克说：“我们对之前在这里的时光有着非常美好的回忆。我非常尊重这里的人以及他们所取得的成就，所以今年能以研发角色重新开始合作是件好事。我很享受离开比赛的一段时间，但驾驶的欲望依然强烈，参与这个新项目是一个有趣的挑战。”
“对每个人来说这都是一个新的开始，还有很多未知数，但我期待回到赛段上，与车队一起努力取得好成绩。”
罗万佩拉和领航员约内·哈尔图宁（Jonne Halttunen）将占据GR Yaris的第三个席位，但只参加部分赛程。这位26岁的车手在2025年底离开WRC，寻求单座赛车生涯，直到疾病让这一计划搁置。如今他被认定可以重新参赛，这位史上最年轻的世界冠军选择回归拉力赛。
罗万佩拉说：“这支车队一直像家人一样，某种程度上我从未真正觉得自己离开过。我很享受有机会做一些不同的事情，但拉力赛是我人生中很大的一部分，过了一段时间我自然开始想念驾驶。”
“今年最主要的优先事项变成了我的健康，一旦我恢复到可以驾驶的状态，车队就给了我测试研发赛车的机会，从那时起我们开始制定下赛季的计划。这是一个有趣的回归时机，虽然新车会与之前非常不同，但这对我来说是一个令人兴奋的新挑战。最重要的是享受驾驶和竞争，了解赛车，看看我们能一起做些什么。”
罗万佩拉的部分赛程也为车队在赛季中引入其他车手留出了空间，可能包括九届世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）的个别出场，或丰田体系内的其他年轻车手。奥吉尔已暗示2027年将缩减为部分赛程，并透露他将自2011年以来首次缺席蒙特卡洛揭幕战。
丰田同时确认，WRC挑战计划中评价颇高的车手山本雄基、亚斯帕·瓦赫尔和松下拓海将参加WRC2组别。
车手阵容在丰田位于芬兰于韦斯屈莱的总部发布，前一天（11月2日）附近马亚耶尔维的新技术中心建设工地刚举行了奠基仪式。与此同时，在芬兰中部的森林中，车队正在完成2027款原型车为期六天的拉力模拟测试。认证流程预计在今年年底前完成，两款赛车及其涂装的更多细节将在2027赛季前公布。
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