北京
道奇要回纳斯卡杯赛了，但留给这支接盘车队的时间，只有一年。
据宣布，Kaulig Racing 将成为道奇重返纳斯卡杯系列赛的“锚定车队”，2027赛季派出两辆道奇Charger参赛。消息于周一在拉斯维加斯举行的2026年SEMA展上公布。道奇由此成为继雪佛兰、福特、丰田之后的第四家厂商。
道奇上一次出现在该系列赛是2012年，当时布拉德·凯塞洛夫斯基为潘斯克车队拿下年度冠军，那也是这个品牌最近一场杯赛胜利——在多佛赛车场。此后道奇从这项运动的最高级别消失，车迷一直在等它回来。
车队老板马特·考利格说：“这对克里斯·赖斯和我来说都是非常激动的时刻。我们十年前创办了Kaulig Racing，一起克服了那么多困难，如今被宣布为道奇重返纳斯卡杯系列赛的锚定车队，就更显得意义非凡。”
但回归的工程量摆在眼前。Kaulig目前在杯赛使用雪佛兰赛车，改用道奇意味着要从零搭建一套不同厂商的项目，而2027赛季2月就开赛。道奇高管蒂姆·库尼斯克斯承认，公司选择了速度而非更长的开发周期。
“所有人都说一年之内回来是不可能的。我们说，‘看着吧。’”他说，“这条路会难上指数级。但‘慢’从来不在道奇的DNA里。”
这份自信很快要接受纳斯卡技术规则的检验。纳斯卡表示，道奇已通过赛车认证流程中的风洞阶段，量产车身面板预计11月中旬到位接受进一步检查。该流程通常需要约18个月，道奇在2027赛季前几乎没有延误空间。
引擎问题贯穿了整个回归进程。为雪佛兰车队制造引擎的Earnhardt Childress Racing（ECR）被广泛报道为道奇预期的供应商，但道奇和Kaulig均未正式公布引擎合作伙伴。纳斯卡主席约翰·普罗布斯特确认，引擎将符合规则手册要求，最终细节交由车队处理。
车手阵容同样空缺。车队将在霍姆斯特德-迈阿密赛车场的冠军周末公布2027年车手。A.J. 阿尔门丁格和泰·狄龙预计回归，但两人均未确认将驾驶道奇赛车。
新车亮相安排在12月4日，地点是佛罗里达州彭萨科拉Five Flags赛车场的Snowball Derby期间，活动还包括一场名为Dodge Sno-Brawl的名人赛，使用同等规格的道奇Charger late model赛车。
纳斯卡没有为容纳新厂商而扩大36个特许名额的计划。这意味着道奇的加入会增加竞争，但不会多出四个保底发车位。考利格表示清楚这份责任：“我为这段合作给车队带来的稳定性和支持感到自豪，它让我们能够打造一个未来多年都能赢的项目。”
道奇已经拿到了回到杯赛的入场券。接下来，考利格要把这场等待已久的重聚，变成一支能在周日与雪佛兰、福特、丰田正面交锋的车队。
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