四川
11月3日至8日，全球摩托车最高级别展会2026第83届意大利米兰国际车展（EICMA 2026）正式开幕！
每届EICMA米兰摩展，都是全球改装行业的风向标，今年展会上，来自国内的TARNS钛斯锻造与TTRX钛钽技研组合，着实让不少海外经销商感到意外！
开展仅仅数小时，展台就被多国经销商围拢，现场统计意向订货合计达到23000套，成为本届展会关注度很高的中国力量！
很多车友熟悉钛斯锻造，正是源于WSBK赛事。
今年葡萄牙分站，张雪820RR赛车拿下历史性冠军，打破欧美日（参数丨图片）长期垄断，这台车的轮毂正是钛斯锻造独家配套。
钛斯拥有15年锻造积淀，早期服务海外豪华汽车后市场，后续入局摩托改装，万吨模锻工艺产出的轮毂，相比铸造件强度提升1.3倍，重量大幅下降，也给凯越、QJMOTOR、春风等国内大牌主机厂做配套。
本次米兰展另一大看点，是钛斯的子品牌TTRX钛钽技研的全球首秀！
依托钛斯完整锻造制造能力，TTRX钛钽技研联合中国宝马、中国杜卡迪车队历时多年开发，带来四可调竞技减震、万吨T6锻造卡钳。
它们的减震采用军用级钨铬硅钢弹簧，预载、压缩、回弹、气瓶氮气压力四项独立可调，18段阻尼档位清晰；锻造卡钳搭配HH级烧结刹车片，制动表现站上民用改装第一梯队。
TTRX钛钽技研的整套产品经过台架、赛道、耐久多轮严苛测试，从阀系调校到材料耐久，在国内外多条赛道完成数万公里实测。
它们的卡钳和减震与轮毂共享同一条万吨锻造产线，从锻压、热处理到机加工、探伤检测，全流程自主可控。
目前，钛斯的海外代理已经优先锁定首批货源，欧洲、北美、中东市场将率先交付。而国内车友关心的TTRX减震、卡钳产品，也会同步推进上市。
钛斯从顶级赛用锻造轮毂，到减震、制动整套操控硬件，中国国产改装不再只做跟随。米兰展这份订单数据，也侧面印证海外市场对于中国高性能改装件的认可度正在快速提升！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
