北京
近日，在韩国蔚山港，清晨的海面泛着灰蓝色微光，码头管线沿着泊位延伸至船侧。
东太平洋航运（EPS）运营的全球最大“Terra Clove”号静静靠泊。
加注作业开始前，技术人员逐一核对管线连接、阀门状态与安全监测数据，确认氨气浓度、通风和应急系统处于受控状态。
随着绿氨专用加注管线缓缓输入船舱，这艘全球首艘氨双燃料超大型氨运输船开始进行绿氨加注，标志着航运业在向氨燃料转型进程中迈出重要一步。
在“Terra Clove”号的下水和命名仪式上，远景赤峰零碳产业园生产的绿氨成功完成对全球首艘超大型液氨运输船（VLAC）的加注。
这批国产绿氨于今年3月由远景出口给韩国乐天精密化学，再由其供应给该船。这标志着绿氨在全球首艘VLAC的商业化试航中成功落地。
据悉，EPS是全球最大航运集团之一。Terra Clove作为全球首艘氨双燃料超大型液氨运输船，首创“载氨+烧氨”双重角色。
其搭载的全球首款商用Everllence氨双燃料主机（HD现代重工授权制造）仅需5%引燃油即可满负荷运行，并保留传统燃料灵活性。
这种顶级“船东+船舶+发动机”的组合，对燃料供应商的筛选标准极为苛刻。
远景绿氨能够成功入选，得益于其不仅满足RFNBO（欧盟《可再生能源指令》）和ISCC（国际可持续发展和碳认证）的合规门槛，更在纯度、燃烧稳定性、全生命周期排放核算等环节经受住了最严格的实船检验。
远景绿氨能够被这一标杆项目选中，正是对其品质与交付能力的肯定。
远景内蒙古赤峰零碳氢能产业园目前年产绿氨32万吨，规划总产能达152万吨，是全球最大的绿色氢氨项目。
今年3月，远景向乐天精密化学完成全球首个从可再生氢合成到国际海运物流的端到端商业交付。
远景能源高级副总裁郁峰表示：“继今年向乐天精密化学完成首次交付后，此次加注再次创下新的里程碑。我们由此正式跑通了从生产到船用应用的完整绿氨价值链。将这艘搭载Everllence双燃料发动机的首创型VLAC作为应用场景，是一项重大突破，也充分验证了绿氨作为船用燃料的可行性与规模化潜力。我们非常自豪能与EPS、乐天精密化学等行业伙伴共同推动全球航运业迈向净零未来。”
记者了解到，绿氨全生命周期近零碳，是远洋航运脱碳最具商业化潜力的零碳燃料之一。
但其对储存、运输、海上加注的安全管控要求极高，能否实现氨加注，是绿氨作为船用燃料能否走向商业化的关键一环。
在这方面，远景氢能得到多方国际权威认证。
今年9月，远景氢能技术装备获ISO 22734-1全球首证，颁证方在远景赤峰零碳产业园全程见证并审核远景制氢装备15项全项型式测试，涵盖电气安全、泄漏、压力，功能与性能等核心参数，远景通过测验且各项指标全部达标。
可以说，从产品端的ISCC认证，到装备端的ISO首证，远景已构建起从制氢技术装备到终端氢能产品的全链路国际权威体系认可。
随着全球航运业对低碳燃料持续探索，船舶公司对燃料供应方生产供应、运输保障、安全标准等方面要求日益提升。
远景以“生产—贸易—终端应用”的完整实践，推动可再生能源向绿色分子转化，助力中国绿色燃料加速融入国际供应链。
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