北京
11月4日，博主SugarDesign在社交平台放出一组全新蔚来ET5（参数丨图片）T的路试谍照。测试车披着重度伪装，但溜背旅行车的轮廓、加长的后悬和贯穿式尾灯都藏不住。消息称新车基于NT3.0平台，车长有望突破5米，轴距接近3米，年底的NIO Day可能是它的首秀窗口。
现款4.79米，新一代往5米去
现款ET5T的长宽高是4790/1960/1499毫米，轴距2888毫米，定位中型旅行车。谍照里的车身明显大一圈，车顶线条从B柱之后平缓下滑延伸至尾部，后悬加长，姿态更低更长；尾部是贯穿式红色灯带，车顶末端带扰流板，前脸出现分体式灯组和接近ET9的鲨鱼鼻造型。
爆料给出的判断是尺寸接近532级别，也就是车长5米、轴距3米上下。这个尺寸已经进入中大型轿车的范围，和现款的中型定位不在同一档。今年8月曝光的NT3.0平台大型旅行车路试信息，和这次对得上。
900伏上车，充电按分钟算
NT3.0平台带来的第一件事是电压。全域925伏高压架构，最高支持5C充电倍率，官方口径是5分钟补能250公里以上CLTC续航。对旅行车来说，这条参数比零百加速实用，因为旅行车的使用场景本来就在路上。
电池容量预计102度，略高于现款标配的100千瓦时。底盘预计用双腔空气悬架，现款是前后五连杆加CDC动态阻尼。平台原生前备厢会保留，形成前后双储物舱，这一点旅行车用户很在意。
动力涨两成，名字可能也换
动力目前只有博主推测：前180千瓦感应异步电机加后260千瓦永磁同步电机，系统综合约440千瓦，接近600马力。现款是前150千瓦、后210千瓦，综合360千瓦、约490马力，零百4.0秒。按这组数字，换代后的提升超过20%。
内饰有望加入天际屏，并融入5系运动元素。今年10月有消息称新车可能更名为ET6T，以体现跨级定位，这一说法尚未得到官方确认。时间线上，11月或12月进入工信部申报目录，年底NIO Day正式亮相的可能性更大。
结语
旅行车在国内一直是看的人多、买的人少，症结不在造型，在价格和空间。ET5T这次把尺寸抬到5米级，把900伏和空悬搬上来，本质是用一款车去够两个市场：旅行车的形，中大型轿车的后排。真正决定成败的还是定价，往下压会抢自家轿车的地盘，往上走又要回答为什么不买SUV。这道题比加长难。
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