突发！上汽奥迪被立案调查

11月3日，上海市嘉定区市场监管局回复举报人，确认已就相关举报内容对上海上汽大众汽车销售有限公司立案。

截至11月4日，调查结论尚未公布。

●图源：济南日报

引发争议的是一篇公众号推文。标题原来写着《祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一》，让不少人误以为“买一辆送一辆。”

●图源：济南日报

引发热议后，上汽奥迪才在末尾补了三个字：送车模。

●图源：济南日报

活动优惠这才回到了它本来的样子。

夺冠当晚两份买赠广告

10月11日晚，郑钦文以2比0击败安德列娃，成为中国网球公开赛首位本土女单冠军，也拿下个人首座WTA1000级别赛事冠军。

当晚，她代言的上汽奥迪字母标AUDI和霸王茶姬，都用买一赠一活动以示庆祝。

霸王茶姬在官微公布了规则。次日通过指定小程序下单，买两杯及以上，结算时自动免掉价低的一杯，每个账号限参加一次。

●图源：霸王茶姬

活动当天，霸王茶姬小程序一度被挤崩，相关话题冲上微博热搜第一。

对比来看，上汽奥迪的赠品车模，得等到交车时才能拿到：10月31日前完成交车的用户，可以领一台对应车型的1:18车模。

一名上汽奥迪销售人员当时向媒体透露，车模价值不到1000元。

对还没看车的人来说，从点开推文到拿到这份赠品，中间隔着一次几十万元的购车决定。

上汽奥迪原本还有别的庆祝方式。

●图源：上汽奥迪

10月13日至18日，到店试驾E5Sportback或E7X，可以领一颗郑钦文印签网球；

AUDI新老车主还可以参加抽奖，奖品是24个为期一年的车辆使用名额。

这两项活动更为直接，参与门槛也更低，但最后在标题里抢到最多注意力的，却是最晚兑现的交车礼。

10月19日，上汽奥迪方面主动联系了华商报大风新闻。客服表示，有消费者对活动产生误解，品牌已调整宣传海报的文字表达。

赠品写在哪儿才算明示

上海崇明此前处理过一起“买一送一”促销案。

2021年双11期间，一家网店用这句话卖仿真干花花束，售价38元至88元，实际赠品是优惠价6.92元的大麦干花。

由于页面没有标明赠品品名，崇明区市场监管局认定构成价格欺诈，并作出行政处罚。

《北京青年报》在评论这起案件时指出，消费者看到买一送一时，通常会理解为花一件的钱买到两件同样的商品，这种理解会影响人们怎么看待一笔优惠。

●图源：北青评论

放到上汽奥迪的活动里，车模本来可以是一件有纪念意义的赠品，但和几十万元的整车放进同一个“买一赠一”里，读者对优惠的预期就变了。

上汽奥迪的原文页面确实写了“随车附赠同款车模”。

但是，要点开文章往下翻到车辆宣传部分，才会看到一行采用不同字体呈现的说明。

上汽奥迪后来调整了排版，把购车送同款车模也放到了正文醒目位置。

●图源：上汽奥迪

新华社今年4月的时评谈过这种排版。文中举了一个纸杯的例子：商家主打“食品级”“可直接待客喝水”，包装上的小字却提示需要配吸管使用。

一条信息如果足以改变人们对商品的判断，它在广告里的位置就很重要。

《广告法》第八条也要求，广告宣称附带赠送时，应明示赠品的品种、规格、数量、期限和方式，依法应当明示的内容须显著、清晰。

九派新闻援引专业律师分析指出，上汽奥迪原推文涉及赠品是否充分明示的问题。如果整则广告足以使消费者产生误解，还可能涉及第二十八条规定的虚假广告情形。

还有一处争议藏在“全系”里。

上汽奥迪客服解释，活动只覆盖字母标AUDI的E5Sportback和E7X两款纯电车。

●图源：上汽奥迪

而习惯用“奥迪”统称这个德国品牌的读者，未必知道大写的AUDI在这里划出了一条品牌界线。

活动发出后，一汽奥迪方面也向媒体说明，自己没有参与这次销售宣传。

一则促销需要另一家奥迪出来划清范围，这个细节也让奥迪在中国经营两个品牌的难处露了出来。

奥迪中国，“分家”了

就在夺冠推文发出15天后，奥迪中国公布了新的在华分工。奥迪分别与中国一汽、上汽集团签署战略协议。

一汽负责四环品牌，继续经营燃油车和新能源车；上汽则聚焦字母标AUDI，专注智能新能源市场。

上汽奥迪仍可销售四环产品至2027年底，现有两类产品的售后服务按官方安排继续运营。

协议公布后，有的店仍把四环和AUDI并排挂在门头，两类车也在同一个展厅展示。

现在走进这些门店，顾客还可以同时看到A7L、A5LSportback等四环车型，以及挂字母标的纯电车。门店最终怎么切换，公开方案还没有逐店给出时间表。

而郑钦文参与这门生意，比字母标AUDI开始卖车要更早些。

2024年11月7日，奥迪发布字母标品牌。八天后，她就以品牌代言人的身份亮相广州车展，当时展台上摆的还是概念车。

直到2025年9月，首款量产车E5Sportback才正式上市，上市权益价23.59万元起。今年5月，首款SUVE7X接着上市，限时权益价26.98万元起。

品牌是先借郑钦文进入年轻消费者的视野，随后才有了两款可以走进门店看、开出去试的新车。

只是短短两年后，上汽奥迪就要用它们把当年建立的认知变成生意。

今年前三季度，奥迪品牌在中国市场（含香港）交付32.8万辆，同比下降24.5%。同期纯电交付约2.42万辆，同比增长84.7%，占整体交付约7.4%。

这是奥迪品牌在华的整体数据，纯电只是增长较快的部分，现有交付的大头却仍在纯电之外。

郑钦文夺冠的晚上，很多人因为“买一赠一”点开了推文，这可能是他们第一次接触上汽奥迪的电动车。

一次难得的见面，原本可以让人知道这两款车有什么特点、为什么值得一看，最后大家花时间弄明白的，却是赠品究竟为何物。

借冠军热度赢得了一个开口的机会，是常见的营销打法，但若由此引发误会，增加解释成本，才是真的得不偿失。

*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊

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