山东
各家车企 10 月销量陆续放榜，今年车市内卷程度大家都有目共睹，而比亚迪又一次拿出了相当能打的成绩，单月新能源直接干到 490168 台，同比涨 11%，创下年内单月销量新高，在已经公开数据的车企里面稳稳坐在国内车企集团第一名的位置，新能源市场持续领先。
拆开看数据，会发现它的增长逻辑已经不是单纯靠走量了。纯电车型表现格外猛，10 月纯电卖了 305743 辆，同比大涨 37.38%，这已经是连续三个月刷新纯电销量记录，插混同步贡献 177382 台。看得出来，消费者对比亚迪纯电的认可度越来越高，这么多年砸在电池、补能网络上面的投入，现在慢慢变成实实在在的市场销量。
品牌层面分化也很有意思。王朝、海洋系列依旧是压舱石，10 月交付 423843 台，牢牢守住基本盘。与此同时高端板块越来越能打：方程豹交出 43872 台，同比大涨 41.3%，拿下 20 万价位以上新势力销量第一；腾势卖 15152 台，增幅接近五成，成交均价做到 33 万；仰望继续向上突破。三大高端品牌加起来月销接近 6 万台，第三季度 20 万以上价位车型销量直接拿下中国品牌第一名，不再只靠平价车型冲规模，向上突围这条路算是跑通了。
不光国内打得火热，海外市场也是一大增长看点。10 月比亚迪新能源出口 170194 辆，光乘用车和皮卡海外就卖出去接近 17 万台。前十个月海外累计销量已经突破 150 万辆，产品卖到全球 120 多个国家地区。巴西工厂第 10 万辆车已经下线，一边出口整车，一边建本地工厂，全球化步子越迈越大。
漂亮销量的背后，是舍得砸钱搞研发。翻看刚发布的三季报就能看到，前三季度营收 5663 亿，归母净利润 223 亿，但研发费用就花掉 363 亿，研发投入比同期利润还要高，历史累计研发已经超 2800 亿。第二代刀片电池、闪充站、4nm 智驾芯片、迪迪虾 AI 这些新东西不断落地，靠着技术堆起自己的竞争壁垒。第三季度单季营收 2215 亿，净利润 100 亿，同比双双上涨，经营基本面很扎实。
接下来四季度还有多款新车要上，闪充站点继续扩建，海外工厂产能逐步释放。就目前态势来看，比亚迪大概率还会保持向上的节奏，今年全年的表现值得期待。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
