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脚轮买回来“能装上”，只是尺寸合格的最低门槛。安装板孔位、总高、轮径、叉架间隙、轮轴与轴承座都存在配合关系。任一位置偏差过大，都可能在装配时被强行吸收，最后表现为设备晃动、个别轮子偏载、转动发紧或备件无法互换。
最直观的是安装尺寸。板式脚轮要核对安装板外形、孔距、孔径和孔位方向；螺杆脚轮则要核对螺纹直径、螺距、有效长度及定位面。孔距稍有偏差时强拧螺栓，会给脚轮安装板和设备底架施加额外应力，也可能让安装面无法贴合。用扩孔临时解决，还会改变紧固接触，不能作为默认处理方法。总高和轮径的一致性关系到受力分配。四只脚轮名义尺寸相同，若装配后的实际总高差异明显，平整地面上也可能只有部分轮子先接触。设备底架本身不平时，问题会更复杂。长期偏载会加快轮面变形、轴承磨损与支架疲劳，因此批量替换不能只认轮径，还应核对满载前后的整轮高度和安装界面。
轴承配合更不适合用“越紧越好”概括。轴承与轮芯、轴孔或相关座孔需要合适配合：过松可能出现外圈滑动、晃动和异响，过紧则可能让轴承游隙变化、旋转阻力增加，装配时还可能损伤轴承。具体采用何种公差与配合，应由结构、材料、载荷和装配方法决定，不能从通用文章抄一个数值套用所有脚轮。轮轴、隔套和叉架间隙也要协同。隔套过短，拧紧后可能夹住轴承或轮芯；隔套过长，轮子会出现明显轴向窜动。两侧叉架不平行，则可能让轮轴受弯或轮子擦边。尺寸链中的每一个零件单独看来都在范围内，叠加后仍可能超过整轮允许状态，所以成品旋转检查不可缺少。万向脚轮还有旋转部件的精度问题。安装板平面、中心连接、钢球通道和叉架位置共同决定回转是否顺畅。万向头过松会晃动，过紧会增加转向阻力；导距和轮子中心位置偏差，也会影响多只脚轮的转向一致性。这里的精度目标应服务于实际运行，而不是单纯追求加工数字越小越好。
采购验收时，可先用图纸或确认样核对关键尺寸，再进行装配互换与功能检查。同批产品随机互换安装位置，观察孔位是否顺利对齐、轮子是否居中、空载旋转是否连续、刹车是否正常。需要测量时，应统一量具、基准和方法；软质轮面的轮径还会受测量位置、温度和受压状态影响，记录条件很重要。批量采购可把卓烨候选型号的图纸、确认样和首批测量记录放在一起核对，重点标出孔距、总高、轮轴及轴承配置；图纸没有给出的公差，不从行业通用说法里补写。后续到货沿用同一基准抽测并做互换安装，出现孔位难对、单轮悬空或转动发紧时追到对应批次。尺寸精度的价值，就体现在装得顺、跑得稳、备件能换以及连续供货差异可控。
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