山东
//前言//
开通还不到1年，
这条中澳直飞航线，
宣布停飞!
中澳航线官宣停止
运营近一年
中国南方航空宣布，达尔文往返广州的直飞航线，在运营一年后即将暂停。
这条中澳之间连接北领地的唯一直飞通道，也成为达尔文近年又一条 “短命” 的国际航线。
根据安排，该航线于去年 12 月正式开通，将在当前航季结束后停运，最后一班从达尔文起飞的航班定于 12 月 3 日。
它不只是中国与北领地之间唯一的直飞航班，也是达尔文现有航线里通航距离最远的一条。
负责运营达尔文国际机场的 Airport Development Group 回应称，停运是南航做出的商业决定。
图片来源：The Guardian
机场方面虽对这一结果感到失望，但也表示，航线设置与排班的决定权在航司手中。
同时，机场方也提示旅客，后续依然可以经由新加坡、登巴萨、帝力等成熟航空枢纽中转，前往中国及其他国际目的地。
事实上，这条航线只是达尔文近年接连折戟的国际航线之一。
2025 年，澳航、亚航先后落地达尔文，分别开通达尔文至新加坡、巴厘岛、吉隆坡的直飞航班。
但到 2026 年 6 月，澳航已经把达尔文至新加坡航线压缩至仅旅游旺季运营，亚航则直接撤出达尔文市场。
目前达尔文机场仍保留着飞往新加坡、登巴萨和帝力的航线。
机场方面透露，团队仍在研究其他国际航线方案，持续对接航司与行业伙伴，寻找提升达尔文国际连通性的机会。
回望这条航线诞生之初，外界曾寄予很高期待。航线在 2025 年 8 月官宣时，被视作北领地旅游业的重大利好，预计每年可为两座城市带来 52000 个座位。
今年 4 月，北领地旅游厅长 Marie-Clare Boothby 还曾带领本地旅游从业者代表团到访广州，和当地旅行社对接，明确希望抢抓广州及广阔的广东省市场，扩大北领地在中国高价值游客市场中的份额。
在当时的规划里，这条直飞航线，是拉动北领地旅游增长的关键抓手。
而在北领地商会首席执行官 Glen Hingley 看来，航线取消带来的影响，远不止旅游业。北领地不少原本期待借航线拓展业务的本地企业，都对停运消息感到失望。
他提出，航司评估一条航线能否持续运营，不能只盯着客运量，货运潜力同样重要。
他特别提到，达尔文这条航线是澳洲境内为数不多由 737 窄体机执飞的洲际航线，澳洲其他多数国际航线都使用宽体机，后者在货运上更有优势，也更容易支撑航线收支平衡。
Hingley 认为，北领地航空市场本身受本地人口基数限制，想要抓住航空发展机遇，不能各部门各自为战，政府机构、行业协会、本地企业以及机场，必须多方协同。
“如果我们只是坐等联邦政府出手，那无异于对着云朵喊话。”
最后
一条直飞航线的起落,
背后是区域旅游、
贸易与航空市场的现实博弈。
你觉得偏远地区的国际航线，
想要长久运营，
更该依靠游客流量，
还是货运与政策配套？
欢迎在评论区聊聊你的看法。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
