果然是友国！首次访华签23单，给中国份“特殊好处”，中国回大礼

中阿建交48年，阿曼国家元首头一回来中国，一落地就是23项合作。我们觉得，这趟访问最值钱的有两样。

一样是阿曼在中国最看重的问题上亮了明确态度。另一样是它把自己的转型规划带到了北京。

海赛姆于2026年11月1日至2日对中国进行国事访问。这是中阿建交48年来阿曼国家元首首次访华。

他1954年出生，2020年1月继位，这也是他继位后第一次来华。2日上午的会谈在人民大会堂举行，签约、论坛、联合声明都挤在这一天。

日程紧，说明双方事先准备得很充分。

标题里的23单，出在11月2日的中阿投资伙伴关系论坛上。

据阿曼《观察家报》报道，在苏丹见证下，阿曼投资局与中国机构和企业签署了23项协议、合作备忘录和战略投资伙伴关系，总值达数十亿美元。

先说钱。阿曼投资局与丝路基金签署初步条款，拟设立8亿美元联合投资基金，大部分资金投向阿曼。

阿曼投资局还与招商银行推进一只3亿美元的基金，双方各出一半。两只基金加起来11亿美元。

中国资金要找海外出口，阿曼要找建设资金，这笔账两边都算得过来。

矿业有一份实打实的合同。

阿曼矿业开发公司与中国宏大国际签署马宗铜金矿采矿服务合同，金额约4.187亿美元，期限10年。

十年期合同不是一锤子买卖，中国企业要在当地长期干活。

这类合同也最能看出双方有没有长期打算。

能源合作比较细。

阿曼纳马控股与国家电网国际发展公司签署框架协议，计划在杜库姆和伊卜里建设两座储能设施，每座目标容量500兆瓦。阿曼阳光足，光伏装机会越来越多。

电发出来还得存得住、送得出，储能这一环补上了，新能源才能真正用起来。

物流方面，阿西亚德集团与京东探索在马斯喀特机场自由区、卡赞经济城和苏哈尔自由区建设三个配送中心。

阿曼想做区域物流枢纽，缺的是成熟的仓储配送经验。

京东做了多年电商物流，这套本事正好能派上用场。三个点位都在自贸区和经济城里，思路也很清楚。

航天是最抢眼的一块。

第一阶段计划研制七颗卫星，并安排30名阿曼学生来华读硕士和博士，培训1000名专业人员，建设联合太空人工智能实验室。阿曼人口不多，过去用卫星主要靠买服务。

有了本地的组装测试设施和自己的人才，才算真正有了航天工业的底子。

这些数字也要冷静看。部分项目仍处于框架和筹备阶段。

初步条款、备忘录、框架协议，距离项目开工运营还有一段路。

我们既为这次成果高兴，也盼着后续落地能跟上。23单签得漂亮，兑现得扎实，才算对得起这趟远行。

再说标题里的“特殊好处”。

这份表态的分量在哪？台湾问题关系国家主权和领土完整，是中国的核心利益。

我们对此很认可。支持是相互的。中方同样表示，支持阿曼维护国家独立、主权、安全和稳定，支持阿方自主探索符合自身国情的发展道路。

两国还提出，把共建“一带一路”与阿曼“2040愿景”对接起来。一方在原则问题上给支持，另一方在发展问题上给支持，各自要紧的事都有了着落。

中国人民银行11月3日公布，11月2日，中阿央行签署人民币与阿曼里亚尔双边本币互换协议，规模300亿元人民币，约合15亿阿曼里亚尔，有效期5年。

本币互换的用处很实在。

两国央行各自备一笔对方的货币，企业做生意时多了一条结算通道，不必每笔都绕道美元。汇率波动和换汇成本都能压下来。

央行还同步签了数字支付和法定数字货币合作的备忘录，往后跨境支付会更顺畅。这套安排有实际需求撑着。

阿曼外交部10月31日公布的数据显示，2025年中阿贸易额达到96亿阿曼里亚尔。中国是阿曼原油的主要买家，生意越做越大，结算方式自然要跟着升级。

贸易量摆在这里，互换协议就不是摆设。

油气合作继续深化，光伏、风电、输变电和储能也列入合作范围。这几样中国都有成熟的产业链，阿曼要的是把产能和技术留在本国。

这样的合作，两边都不吃亏。

阿曼为什么这么积极？先看家底。

它的财政长期靠油气，油价一跌，预算就吃紧。2026年1月2日，阿曼启动第十一个五年发展计划，时间跨度为2026年至2030年，重点仍是经济多元化。

想转型，缺资金，缺技术，也缺产业。中国正好能补这几块。

阿曼北部的穆桑代姆半岛伸向霍尔木兹海峡，与伊朗隔海相望。海湾地区大量油气要从这条航道运出去。

中国是全球最大的原油进口国，航道安不安全，直接关系到国内能源供应。阿曼守着这个咽喉，中国自然要把它当重要伙伴来经营。

阿曼的另一个本事是会斡旋。它同美国有安全合作，同伊朗也一直保持沟通。2025年，美伊几轮间接谈判就是在阿曼居中安排下进行的。

能同时跟对立双方说上话的国家并不多。这份“信得过”，是阿曼多年外交积累出来的，也是中国看重它的原因。

眼下的中东局势更让这层关系显得要紧。联合声明呼吁美国和伊朗坚持和平选择，尽早实现全面停火止战，重启对话谈判，并认为霍尔木兹海峡应恢复正常、安全通航。

两国在这件事上说法一致。航道一旦出问题，受影响的就不止海湾几个国家。

中方11月2日宣布，中国政府中东问题特使将于11月上中旬访问伊朗、阿曼和沙特，推动劝和促谈、缓局降温。苏丹刚离京，特使就要动身，这两件事前后相连。

2023年沙特和伊朗在北京握手言和，这次是把更多国家拉进同一张桌子。中方在会谈中也讲得明白：中东海湾地区不应成为大国博弈和地缘冲突的角力场。

中国同阿曼合作，不要求它疏远谁，也没有附加政治条件。阿曼继续奉行多元外交，中国继续讲平等互利，双方才谈得拢。

我们认为，这种相处方式，比拉阵营更长久。

中阿的往来有老底子。

1980年，阿曼仿造古代木帆船“苏哈尔号”，从马斯喀特启程，次年抵达广州，重走了海上丝绸之路。四十多年过去，船换成了卫星，货换成了基金和数字支付，友好往来的方向没有变。

23单合作能落实多少，要看未来几年的执行。可有一点已经清楚：阿曼在原则问题上给了明确支持，中国在发展合作上拿出了真金白银。

海湾国家都在找更多元的伙伴，我们不禁想问，下一个把发展规划带到北京的，会是哪一个？