山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天说的这款车就是新世代BMW i3。
外观上面，新世代BMW i3整车提供9款车漆，里面包含曼岛绿、勒卡斯泰莱蓝这类专属配色，辨识度足够。
车身轴距做到3005毫米，这个尺寸专门用来放大后排乘坐空间，车顶配备一体式防晒天幕，采用三银镀膜和Low-E复合结构，隔热率超过87.5%，紫外线阻隔率达到99.9%。对比同价位的特斯拉Model 3（参数丨图片），它的车身尺寸和后排空间更占优势，外观风格兼顾运动感和家用的稳重感，适配更多用车场景。
内饰和智能交互部分，整套座舱是围绕国内数字生态开发的，搭载宝马新世代操作系统X，采用视觉锥交互逻辑，优先把信息放到驾驶员视线范围之内。
车机系统接入国内主流AI能力和应用生态，交互逻辑更贴合国内用户平时的使用习惯。智能硬件搭载宝马驾控超级大脑，配套专为国内路况调校的智能驾驶辅助方案，覆盖城市、高速多种路况，同时支持自动泊车。
厂家没有单纯堆砌屏幕数量，整套座舱配置优先平衡交互流畅度和乘坐舒适度，座椅经过加厚加长处理，针对国内用户长途乘车的习惯优化。整套智能体系不是简单移植海外方案，从功能定义到场景开发都做本土化调整，这也是这次新世代车型很关键的变化。
整车搭载800V高压平台，峰值充电功率最高可以到400kW，官方给出的数据是10分钟补能可以增加超过400公里续航，CLTC续航里程可以突破1000公里。
电驱属于第六代eDrive系统，保留宝马一贯的电控调校思路，同时支持双向充电功能。新车确定在明年一季度正式交付，同平台的新世代BMW iX3会在本月开启交付，按照规划，到2027年，宝马会向国内市场投放接近20台搭载这套新世代技术集群的车型，后续会有更多车型吃到这套技术红利。
放到现在的豪华纯电轿车市场来看，很多车型要么主打极致加速，要么单纯堆座舱大屏，新世代BMW i3选择把操控、电池技术、本土化智能体验同步推进，兼顾喜欢驾驶的用户和注重后排乘坐的家庭用户。我认为，如果你想要一台有成熟底盘调校、补能效率高，同时智能功能适配国内使用习惯的豪华纯电轿车，新世代BMW i3值得持续跟踪它后续放出的详细配置和定价信息。您怎么看呢？欢迎回复评论！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
