BMW Italia打造Zanardi纪念版M3/Direct Connection一次推出六套HEMI箱式发动机/13转子MX-5亮相SEMA | 酷乐汽车

今日看点

1. Direct Connection一次推出六套HEMI箱式发动机。

2. 13转子MX-5亮相SEMA。

3. BMW Italia打造Zanardi纪念版M3。

01

Direct Connection发布六套HEMI箱式发动机

Hellephant C170达1025马力

Stellantis旗下Direct Connection在SEMA公布六套可直接用于移植项目的HEMI V8总成，覆盖5.7升、6.4升和机械增压6.2升。顶级Hellephant C170使用3.0升IHI机械增压器，在E85燃料下输出1025马力、1281BNm；Hellcrate Redeye在高辛烷值模式下可到885马力。每套都带线束、控制器、氧传感器和油门踏板，可匹配8HP90自动或Tremec手动变速箱。

02

Late Model Racecraft为C8 Z06加双涡轮

泵油设定轮上810马力

休斯敦改装店Late Model Racecraft为2027款Corvette Z06的5.5升平面曲轴V8加装一对Precision镜像涡轮，并重写发动机和双离合变速箱程序。车辆进店时使用E85与自然吸气套件，轮上约597马力；新方案改用美国93号泵油后达到810轮上马力，按常见传动损耗估算已接近千匹发动机输出。

03

13转子MX-5亮相SEMA

驱动车辆的是独立单转子发动机

Rob Dahm把一台初代MX-5做成“13转子”展示车：车头上方的12转子、四涡轮总成负责视觉和声浪展示，实际驱动车轮的是另一台带Garrett GBC22涡轮的单转子发动机。两套动力彼此独立，因此它并非13转子共同输出，也没有公布可信功率。项目为Haltech展台赶制，主要展示发动机管理与复杂管路集成能力。

04

HRC性能零件正式起步

FL5/DE5锻造轮圈

单只减重约2.5公斤

HRC US在SEMA公布首批面向量产Honda与Acura的HRC Performance Parts。FL5 Civic Type R和DE5 Integra Type S用19×10J锻造轮圈由2elle Engineering参与，单只约9.43公斤，比原厂轻约2.5公斤，轮宽增加0.5英寸。展台同时出现KW合作双向可调避震、Brembo六活塞制动、Pagid刹车片和短行程排挡等原型件。量产件计划完成纽北耐久验证后，于2027年3月起通过美国经销商和DreamShop销售。

05

初代NSX在美国新增3000多种原厂复刻件

覆盖动力、底盘与车身电器

Honda Heritage Parts项目开始在美国销售超过3000种1991—2005年初代Acura NSX零件，车主可通过Acura经销商和Honda DreamShop订购。范围覆盖动力总成、底盘、电器、外观和内饰，解决尾灯饰板、橡胶件以及部分机械零件长期缺货的问题。此前日本原厂再生服务受地区和数量限制，这次美国渠道扩大后，NA1/NA2维持原厂状态的成本和风险都会下降。

06

Toyota Supra与BMW Z4美国库存售罄

共线生产已在3月结束

美国市场的新车库存数据显示，A90/A91 Supra与G29 Z4已经售罄。两款车由Magna Steyr在奥地利格拉茨共线生产，今年3月完成最后一批下线。它们共享后驱平台、四缸或直六动力以及六速手动、八速自动等核心部件，却分别做成硬顶跑车和软顶Roadster（参数丨图片）。宝马暂无直接继任车型计划；丰田已明确Supra名称会回来，但下一代时间与动力尚未公布。

07

奔驰AMG CLE 646 Spezialanfertigung

继续纽北测试

限量30台已售罄

AMG第二款Mythos系列车型CLE 646 Spezialanfertigung再次出现在纽北测试。原型车仍带未喷漆面板，宽体、固定尾翼和大尺寸制动系统已接近量产状态，平面曲轴V8的排气声也在公开视频中得到确认。全球限量30台的配额在9月正式亮相前已经售罄，因此这轮测试更像交付前的底盘与热管理收尾。

08

下一代燃油BMW M3原型

首次被清晰录到声浪

直六路线继续

下一代燃油M3原型在公开道路测试中留下较清晰的加速声浪，确认BMW会在Neue Klasse纯电M3之外继续开发内燃机版本。测试车仍带四出排气和宽轮距，声音特征指向涡轮增压直列六缸；是否引入48V系统、最终排量和输出都未由BMW确认。双路线的意义很直接：M部门可以用纯电车型承担新平台与高功率任务，同时保留燃油M3在连续赛道使用、补能速度和机械反馈上的优势。

09

BMW Italia打造Zanardi纪念版M3

机械部分保持原厂

BMW Italia与设计工作室BorromeoDeSilva为Alex Zanardi打造一台M3纪念车，并在EICMA展出，时间点对应Zanardi诞辰60周年与M3诞生40周年。车身把BMW M三色与Zanardi个人幸运符号菠萝结合，座舱采用激光打孔Alcantara和参考E30 M3 Sport Evolution的配色。

10

2027 Silverado ZR2新增Baja模式

6.6升自吸V8保留

2027款Chevrolet Silverado ZR2加入从Colorado ZR2下放的Baja驾驶模式，联动油门、十速自动变速箱、转向、车身稳定系统、ABS和Multimatic DSSV减振器，重点处理连续碎石和高速起伏。试驾车的6.6升自然吸气V8输出481马力、679牛·米，峰值扭矩转速比福特3.5T更高，响应更线性；另有3.0升柴油可选。

11

C7 Corvette Grand Sport二手评估

460马力自吸V8配Z06底盘

Motor1重新评估2017-2019年C7 Grand Sport，认为它把Stingray的6.2升LT1自然吸气V8与Z06宽体、悬架和抓地硬件组合得最均衡。输出460马力、630牛·米，可选七速手动；美国二手成交中位数约5.55万美元。购买时要重点检查原厂轮圈内桶弯曲或开裂、八速自动低负荷抖动、Magnetic Ride减振器状态与赛道高温痕迹。

12

纯电AMG GT四门首测

三电机1169马力

主动底盘处理2.46吨车重

PistonHeads完成AMG GT 55与GT 63四门纯电车道路、赛道试驾。两车使用106千瓦时电池和三台YASA轴向磁通电机，GT 63 Boost峰值1169马力、0-100公里/小时2.4秒，持续功率721马力。整备质量2460公斤，主动空气悬架、液压防倾控制、后轮转向和独立电机扭矩分配共同修正车身姿态。媒体认为1600段AMG GT R采样声、座椅与地板振动提高了虚拟换挡可信度，但方向盘拨片到红线仍会自动升挡，手动控制并不彻底。

13

Mazda否认Mazdaspeed3复活

295马力Hot Hatch传闻

被官方地区负责人打回

针对“新Mazdaspeed3将以超过295马力涡轮发动机回归”的消息，Mazda Australia董事总经理Vinesh Bhindi直接回应为传闻，现阶段没有可确认项目。Mazdaspeed3曾用2.3升涡轮前驱动力与Focus ST、Golf GTI竞争，但马自达当前产品重点仍是普通Mazda3、CX系列和更高端的纵置平台，现售Mazda3仍有2.5T四驱版本，不过只配六速自动，定位也偏快速家用车。

14

2027 Mazda3继续提供六速手动

2.5T四驱仍为自动挡专属

北美2027款Mazda3保留六速Skyactiv-MT，手动挡放在两厢2.5 S Premium Plus上，搭配前驱与2.5升自然吸气发动机，输出186马力、252牛·米，起价33265美元。需要四驱的用户只能选择六速自动；顶配2.5T使用美国93号汽油时为250马力、434牛·米，继续与四驱、自动变速箱绑定。

15

Bugatti美国市场20周年

353台保有量

Tourbillon约三分之一配额流向美国

Bugatti在Wynn Las Vegas Concours集结20台客户车与独一版Destrier，纪念Veyron进入美国20周年。品牌公布美国现有12家经销商、353台Bugatti，是其全球最大单一市场；新一代Tourbillon约三分之一产量将交付美国客户，美国客户从Veyron、Chiron一路承接到V16混动Tourbillon，也支撑Programme Solitaire独一车型业务。

16

日产新设计负责人谈下一代GT-R

若开发

圆形尾灯会继续保留

日产新任全球设计负责人Matthew Weaver在日本媒体圆桌会上表示，2027 Japan Mobility Show将展示品牌未来造型方向。谈到假设中的R36 GT-R，他只确认“如果开发，应该会有圆形尾灯”，没有给出平台、动力或发布时间，Weaver还说设计终案决策从十余名管理者收缩到设计、产品规划和CEO三方，时间可提前约三个月。

17

初代Vauxhall VX220进入拍卖市场

轻量中置结构仍是核心价值

PistonHeads以拍卖车为样本回看Vauxhall VX220。它与Lotus Elise S2共享铝合金粘接底盘和中置发动机布局，早期2.2升自然吸气版约147马力，整备质量不足900公斤；后期2.0T把输出提到约200马力。今天看，它的优势仍是低坐姿、无助力转向和轻质量带来的直接反馈，弱点则包括车身件供应、门槛进出和老化底盘胶套。

18

Mazda3 MPS二手市场回顾

260马力前驱

机械限滑与六速手动

PistonHeads重新关注第一代Mazda3 MPS。这台被忽略的日系Hot Hatch使用2.3升DISI直喷涡轮发动机，输出约260马力、380牛·米，经六速手动和机械限滑差速器驱动前轮。它的中段加速强，外观又比同期Focus ST、Golf GTI低调；大扭矩前驱也会带来方向盘抢动。购买时要检查涡轮油封、正时链条异响、高压燃油系统、离合器和锈蚀。

编辑结语

对于改装而言，真正能落到驾驶体验上的，仍是热管理、轮胎负荷、车身刚度和控制标定。