广东
消费者在选车时除了关心车辆的配置、空间及性能之外，保值率往往容易被忽略，等到真正需要换车时才发现，同样开几年，不同车型能卖多少钱差别较大。近期中国汽车流通协会联合精真估，发布了最新的主要插电混动车型保值率排行榜。从榜单结构来看，一年车龄和三年车龄之间出现了较大差异，接下来我们就来深度分析一下。
一年车龄：头部车型表现亮眼，中间梯队差距缩小
先来看看一年车龄的车型排名，极氪9X以80.2%的保值率排在第一，也是榜单中唯一超过80%的车型。这个成绩相当抢眼，说明它在首年二手车市场中有较强的价值支撑。不过由于新车第一年的保值率会受到供货情况、市场热度和新车优惠等因素影响。
钛7以76.8%的成绩位列第二，虽然与极氪9X相差3.4个百分点，但也领先第三名1.8个百分点，位置比较稳固。坦克400新能源（参数丨图片）以75.0%排在第三，问界M7则以74.9%紧随其后。两者只差0.1个百分点，基本可以看作同一水平，这些车型的表现反映出硬派SUV和家庭SUV各自都有稳定的需求。
享界S9T的保值率为74.6%，在轿车及旅行车产品中表现突出，开辟出独有的细分赛道。别克GL8插电混动车型保值率为74.4%，说明GL8积累下来的MPV市场基础，在新能源车型上依然有所体现。魏牌高山为74.3%，问界M8为74.2%，四款车前后只差0.4个百分点，说明这些车型的竞争颇为激烈，或许一个小小的售价调整就能影响保值率的排名。豹8以73.3%排在第九，坦克500新能源为73.1%。两款车都带有鲜明的个性和越野属性，首年保值表现相差不大。
三年车龄：长期分化更加明显
接下来来看三年车龄榜单，车型之间的差距被显著拉开。坦克500新能源以62.6%位居第一，领先第二名整整5个百分点，虽然在一年期保值率中排名靠后，但却成为长期保值表现最突出的车型。坦克400新能源以57.6%排名第二，两款车型包揽前二，说明硬派越野新能源产品具有较强的稀缺性和二手市场承接能力。
哈弗猛龙PHEV以53.8%排名第三，理想L8以52.4%位列第四，两者均保持在50%以上。前者延续了硬派风格车型的较好表现，后者则体现出家庭SUV的价格韧性。第五名的传祺E8 PHEV，保值率降至48.7%，与第四名相差3.7个百分点，这也说明50%附近构成了三年车龄榜单的一道明显分界。
理想L7与腾势D9均为48.2%，并列第六。虽然车身形式和主要使用场景不同，但两款车型在三年后的剩余价值上趋于一致。理想L9为47.3%，深蓝S07为46.5%，分别处于榜单中游位置。对于这些车型而言，稳定的二手车流通和后期合理的维修成本，以及新车价格体系，都会影响到后续保值表现。
排名第十的是Cayenne新能源，保值率为45.1%，作为唯一上榜的豪华品牌车型，品牌光环并没有带来更高的新能源保值率，新车售价、选装配置和后期养护费用以及二手买家的接受程度，都可能影响其剩余价值。
总结：
综合两张榜单的表现来看，坦克500新能源、坦克400新能源、理想L7和理想L9同时出现在一年与三年车龄排名中，但不同车龄下的表现有较大差异。其中，坦克500新能源由一年车龄的73.1%到三年车龄的62.6%，长期排名更加突出，其余车型则呈现出各自不同的价值变化。对消费者而言，计划短期换车，可以重点参考一年保值率，同时关注新车优惠和终端价格是否稳定，而如果准备长期开，则更应重视三年保值率，并结合可靠性、维保成本与二手市场流通情况判断。
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