智己高层：LS8 NEO电池不开盲盒、底盘破车界百年难题

引言： 11月5日，智己LS8 NEO纯电正式开售，上市权益价23.98万元起。作为智己“NEXT・2028”战略落地的重磅车型，新车全系标配全线控灵蜥底盘与宁德时代定制电池，将原本多见于40万级以上的旗舰配置一次性拉入25万级纯电SUV赛道，迅速成为市场焦点。

上市发布会后，智己汽车CTO项娇、智己汽车品牌用户高级总监焦樵共同接受媒体群访，从技术路线、产品定义到品牌战略，全面拆解了这台“25万级唯一全线控大五座旗舰”的底层逻辑——从两位高管的解读中可以窥见，LS8 NEO的越级配置并非短期价格内卷，而是上汽技术积淀与大厂供应链体系能力的集中释放，更是“认真造车，造科技好车”理念的具象落地。全线控底盘全系标配：从旗舰技术到家庭刚需“2026年选车，一定要看一看有没有全线控底盘。”群访伊始，项娇就直截了当地点明了全线控底盘的战略地位。作为品牌NEXT・2028战略的核心落地技术，智己近三个月密集上市的三款新车全部实现全线控底盘全系标配，这在整个行业内尚属首次。

在项娇看来，对于LS8这样车长超5米、轴距超3米的家庭旗舰SUV，全线控底盘的价值集中在三个维度：安全、好开，以及面向未来的智能化底座。

（1）安全层面，是项娇开场就提到部分，在他看来“今天看安全，不光要看有没有五星碰撞安全，更要看有没有线控底盘”。智己这套全线控底盘采用航空级三重冗余设计，配合IM SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，可实现20毫秒级极速响应，在爆胎、湿滑路面、紧急避障等极端场景下，通过自主安全控制让车辆保持稳定，将安全风险消解在事故发生之前。

（2）驾驶体验层面，全线控底盘彻底破解了“大车必笨重”的行业难题。通过数字底盘控制与双向24°智慧后轮转向，LS8 NEO将转弯半径压缩至4.85米，窄路掉头半圈方向盘即可完成，灵活性堪比小型车；同时支持三档可调转向比，兼顾轻便需求与操控手感，高速状态下又能切换为稳定取向，真正实现了“大车空间、小车灵活”的兼得。说到动情处，项娇表示：“当车变大、舒适安全和空间变大的时候，往往要接受它不够灵活好开，这一直是汽车百年里特别大的难题，但我们的数字底盘让这个世纪难题得到解答，鱼和熊掌都可以兼得！”

（3）长远价值层面，全线控底盘是高阶智能驾驶的物理底座。更快的响应速度、更强的系统控制能力，为后续L3、L4级智能驾驶落地预留了充足硬件空间，用户当下购车即可提前布局未来科技。

当被问及全线控底盘普及的难点时，项娇坦言，上汽为此投入了整整八年研发周期。仅转向比标定就有三套方案，每套都需要完成海量的手感与工况匹配，线控底盘的软件开发量是传统转向系统的数倍乃至十倍，这是技术层面的核心门槛。而更大的难点在于普惠——此前线控底盘仅出现在30万、40万级旗舰车型上，智己能将其下放到20万级并全系标配，依靠的是全链路自研与上汽自有的产业体系，在保证技术可靠性的同时实现成本可控。也正因如此，上汽集团才能成为中国线控转向国标的牵头制定单位。

从用户反馈来看，这项技术一经登场便实现了“旦用难回”的体验。项娇透露，到店试驾的用户动态体验后，普遍对大车的灵活性感到惊艳，很多人不敢相信自己驾驶的是一台车长超5米的大型SUV。双大厂严选满配座舱：跨代际的价值底气面对25万级市场的多款主流竞品，LS8 NEO的产品底气从何而来？焦樵给出的答案是：用友商6系的价格，给到用户8系的旗舰定位与9系的配置体验。

这份底气首先来自三电系统的大厂背书。LS8 NEO全系标配宁德时代高品质电池，93度与103度两个版本均由宁德时代为智己定制开发，搭载宁德时代最新的BMS技术与安全防护体系。“电池是纯电车最不能开盲盒的部分，关乎生命安全，我们绝对不会打马虎眼”，焦樵表示，选择宁德时代就是选择安全、可靠与长寿命，这是对家庭用户最基础也最核心的负责。

配合上汽全新NEO飓风电机，这台整备质量2.5吨、车长近5.1米的大型SUV，百公里电耗可低至15.2度，同时拥有300kW最大功率、500N・m峰值扭矩的澎湃动力，兼顾能耗与性能；全域800V高压平台支持15分钟补能529公里（九成以上公共充电桩均可满功率充电），大幅缓解用户补能焦虑。

更难得的是，智己没有因为底盘与电池的高成本，就在座舱配置上做妥协。焦樵介绍，冰箱、彩电、大沙发只是基础操作，LS8 NEO还给到了很多9系旗舰都未必配备的奢华配置：丹麦B&O顶级音响、4D机械按摩座椅、12.3L双开门大冰箱，以及行业首创的车规级天然乳胶坐垫与靠背。“科技暖男” 的长期主义：在市场中用产品说话面对行业热议的 “认真造车，造科技好车”，两位高管也给出了更具象的解读。项娇表示，这句话是智己造车的行为准则，而非营销口号。

它包含两层内涵：一是尊重造车规律，对每一个技术细节、每一个零部件都精益求精；二是坚持 “专业的事交给专业的人”，联合宁德时代、Momenta、B&O 等各领域顶尖合作伙伴，把最专业的技术集成到产品中，最终给到用户最好的体验。

谈及明年的乘用车市场行情，焦樵坦言整体市场依然承压，需求端存在变化，同时产品同质化现象愈发严重，用户容易 “挑花眼”。在这样的市场环境下，智己不追求流量与喧哗，坚持让产品说话。

销量层面，焦樵透露，全新一代LS6纯电上市首月交付已达8000台，超出市场预期。对于 LS8 NEO，品牌希望它能稳扎稳打，把全线控底盘的技术标签与 “认真造车” 的品牌理念传递给更多消费者，逐步实现销量与市场份额的提升。此外，LS8 NEO的出海计划也已提上日程。焦樵确认，新车很快将登陆欧洲市场，后续还会进入更多国家和地区。作为一台面向全球标准打造的高品质家庭旗舰，LS8 NEO将在海外市场延续其产品优势，代表中国品牌的旗舰制造水准。

最后，针对用户关心的AI功能迭代问题，项娇表示，无论是与Momenta合作的IM AD智驾系统，还是与千问大模型联合开发的IM Claw龙虾智能体，都会通过OTA持续进化。首任非营运车主可享受IM Claw Token终身免费权益，就是希望降低用户拥抱AI时代的门槛，让所有人都能享受到技术迭代的红利。结语：从八年磨一剑的全线控底盘，到全系标配的宁德时代电池，再到纳入权益后无需加选的豪华配置，LS8 NEO纯电的越级体验，本质是上汽集团与宁德时代两大行业龙头体系能力的叠加释放。它没有靠减配换低价，而是通过技术自研与产业链整合，把原本属于高端旗舰的技术与配置，普惠到25万级家庭用户的选择范围内。

正如两位高管反复强调的那句“认真造车，造科技好车”，在喧嚣的市场竞争中，长期主义的技术沉淀与用户导向的细节打磨，最终都会被用户看见。对于追求品质与科技的家庭用户而言，LS8 NEO的出现，不仅提供了一个25万级的满配新选择，更让全线控底盘这一下一代汽车技术，真正走进了普通家庭的出行生活。