上海
从11月2日开始，华晨宝马要在沈阳裁掉1800到2000人，开出的补偿方案是N+5，意思是按照工龄计算的经济补偿之外，再增加相当于5个月工资的补偿。
许多中国车企，裁员就是让HR直接把人劝退，根本不给补偿，稍微仁义一点的，补偿方案最多给到N+2、N+3。
所以华晨宝马这个合资公司，虽然车的销量越来越差，但确实算得上是良心企业，裁员时候的做法显得很体面。
不过华晨宝马跟宝马公司这个纯外资公司相比，那完全是小巫见大巫，根本就不值一提了。
上个月，宝马公司在德国慕尼黑的总部宣布，要在全球裁员8000人，原因是面对中国市场的大幅下滑以及全球范围内日益严峻的经营环境，宝马公司被迫进行了一系列调整，宝马公司第一时间开放了裁员的网络登记系统，允许员工自愿报名，由于给出的补偿方案太丰厚了，4万名员工直接把网络登记系统挤瘫痪了，裁员名额被一抢而空。
据媒体报道，宝马公司的一些资深工程师、项目主管，他们平时的月薪8000欧元左右，如果选择主动走人的话，每一年工龄能补偿5万欧元，许多人都能拿到六位数以上的补偿，封顶的话是65万欧元，差不多是485万元人民币。
宝马公司的裁员补偿，换算成中国标准的话，许多宝马公司员工拿的是N+30、N+40、N+50走人，这哪里是裁员，完全是让人提前退休嘛。
相比之下，国内员工一听到“自己在裁员名单上”就会很紧张，马上就是一幅苦瓜脸，原因很简单——离职补偿低，甚至拿不到补偿。如果能够拿到N+30这样的补偿，许多国内员工都能带着笑容离职。
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