奥迪新车官宣上市：11月7日开卖，46.14万

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豪华轿车市场最近又有新动静，奥迪官宣了一款新车，定于11月7日正式开启售卖，指导价给到46.14万。看到这个价格的时候，不少准备看豪华车的车友都开始讨论，这个价位放在现在，到底有没有竞争力。

很多人选豪华品牌，最先想到奥迪、宝马、奔驰这几个老牌选手。以前大家总觉得，这个价位的豪华轿车，要么配置抠，要么想要一些实用功能就得不停加钱上高配。这台新车官宣之后，我也是仔细捋了一遍官方放出的资料，也琢磨了一下放在当下的市场环境，它到底是单纯补个产品线，还是真的拿出诚意，想在这个价位站稳脚跟。今天咱们就用大白话聊聊这台新车，说说它的亮点，客观讲清楚短板，适合什么样的人入手，哪些朋友可以先观望，不用急着下定。

先说基础定位，这是一台中大型豪华轿车，主打兼顾家用、商务，同时保留奥迪一贯偏运动的调校风格。定价46.14万这个版本，算是车系里面的主力版本，不是入门乞丐版，也不是顶满的顶配。很多车企会把入门价放低吸引眼球，主力卖的车型价格往上拉，这次直接放出这个主力版本的售价，大家心里能有一个比较直观的参考。

先聊外观。奥迪的设计一直属于耐看型，不会搞特别浮夸、很张扬的造型，第一眼不会特别炸裂，但是长时间看不容易审美疲劳。前脸依旧是家族风格的格栅，细节做了微调，灯组是奥迪很拿手的部分，不管是日间行车灯的造型，还是夜间照明效果，都属于第一梯队。车身线条流畅，侧面修长，轿跑风格的线条，兼顾了动感，又不会牺牲车内头部空间。车漆提供多种选择，基础的黑白银，还有一些偏个性化的配色，想要低调或者想要一点辨识度都能选。车尾的设计偏简约，尾灯点亮之后辨识度不错，整车停在路边，豪华品牌该有的气场是有的，不管是日常通勤，偶尔接待客户，面子上撑得住。

走进车内，是很多人最关心的部分，也是近几年很多豪华品牌被吐槽比较多的地方。不少老款豪华车型，内饰看着有档次，但是智能化跟不上，车机反应慢，功能简单，很多东西还停留在几年前的水平。这台新车做了不少调整。整套座舱布局，保留了奥迪熟悉的操作逻辑，不会全部改成一块大屏堆在中控，开车的时候找常用功能不会太费劲。中控屏幕尺寸不小，搭载的车机芯片性能跟上现在主流水平，导航、多媒体、语音控制这些基础功能，响应速度流畅，不会出现点一下半天没反应的卡顿情况。

内饰用料，这个价位不会大面积硬塑料。中控台、门板这些位置，软质包覆、皮革都给到，缝线、金属饰条这些细节点缀，提升车厢里面的质感。座椅的填充调校，偏向兼顾支撑和舒适。跑长途的时候，座椅可以给到足够支撑，不容易腰酸；市区短途开，坐上去不会觉得硬邦邦。前排座椅通风、加热这类常用舒适配置，这个版本基本配齐。后排是这台车很看重的一环，中大型轿车，后排经常会坐人。轴距带来的腿部空间很宽裕，成年人坐进去，腿部有富余，不会挤得难受。后排空调出风口、充电口这些都配齐，后排乘客的体验不会被忽略。

接下来就是动力和底盘，也是奥迪比较拿得出手的地方。这套动力总成，是大家比较熟悉的成熟路线，发动机匹配双离合变速箱，动力输出平顺，踩下去的时候动力响应跟得上，不会拖沓。Quattro四驱系统在这个版本配备，这也是很多奥迪用户很看重的一点。遇到雨天、湿滑路面，四驱可以提升行驶稳定性，跑高速的时候，车身开起来更稳。底盘调校，还是偏向德系风格，不会调得特别软，过弯的时候车身侧倾控制不错，同时又不会把路面颠簸全部直接传到车厢里面，兼顾操控感和日常舒适性。

油耗方面，作为燃油豪华轿车，不能拿它和混动车型去对比。市区通勤遇到堵车，油耗会偏高一点，跑高速的时候油耗能降下来，属于这个级别燃油轿车正常的水平。保养体系成熟，线下奥迪4S网点多，后期维修保养找地方比较方便，配件供应链成熟，不用担心维保找不到地方。

聊完看得见的亮点，咱们再说说它的取舍，没有一台车是完美的，咱们不能只盯着宣传的优点。

第一，46.14万这个定价，放到现在的市场，竞争压力不小。现在国产新能源、很多同级别竞品，给到的配置会很丰富，有的车型同样预算，可以拿到更多智能硬件、座椅按摩、高阶辅助驾驶等等。对比下来，这台奥迪新车，优势更多是品牌、底盘调校、整车这套成熟的机械素质，如果你最看重堆出来的纸面配置，横向对比同价位一些车型，它不一定占优势。

第二，它是燃油车型。这点要想清楚。如果你日常通勤多，很在意日常用车成本，想要省油，想要绿牌，那燃油车就不太适合。市区经常堵车，长期开下来油费会比混动、纯电更高，也没有新能源的绿牌相关政策红利。这点是选择的时候就要想明白的，不要买完之后，才纠结油耗太高。

第三，车机虽然升级了，但它的智能程度，对比主打智能的国产新能源车型，还是有差距。它能满足导航、听歌、语音控制这些刚需，但是如果你想要很多自定义功能、丰富车机生态，各种拓展应用，它不会像很多新能源车型那么花哨。对于喜欢简单稳定的人来说，这是优点；喜欢折腾车机，玩各种功能的用户，可能会觉得不够丰富。

第四，车身尺寸不小。虽然是轿车，但是属于中大型，车身长，市区狭窄路段、老旧小区停车，对比紧凑型轿车，会更考验技术。如果绝大多数时间，就自己一个人代步，很少坐后排，很少跑长途，这套大空间的优势很难发挥出来。

第五，新车刚上市，终端优惠一般不会一下子放很大。刚开卖的阶段，基本就是官方指导价为主，想要比较大的优惠，大概率要等一段时间。如果不急着用车，可以观望，等一段时间看市场行情；急着提车的话，就要接受现阶段的价格。

说完优缺点，咱们分人群看看，哪些人适合重点关注这台新车，哪些可以先放一放。

适合考虑这台车的人群：

第一，偏爱豪华燃油轿车，看重品牌，喜欢德系底盘质感，经常跑高速，在意高速行驶稳定性，认可四驱这套系统。不想碰新能源车，不想操心充电、电池衰减，就想要一台传统燃油豪华轿车，开着踏实，网点维保方便。

第二，家用兼顾偶尔商务，后排经常会坐家人、客户，需要后排空间体面，整车气场要到位，又不想要一台体型庞大的SUV，偏爱轿车的操控感。

第三，喜欢稳定成熟的产品，不想追新鲜的新能源，不想去适应一套全新的车机、三电系统，就想要一套经过市场长时间验证的机械总成，追求稳定省心。

第四，审美偏好低调，不喜欢外观、内饰设计过于激进花哨的车型，喜欢偏稳重耐看的风格。

可以先观望，不用急着入手的人群：

第一，日常市区代步居多，非常在意用车成本，想要省油，想要绿牌，优先看混动、纯电车型，燃油车很难满足你的需求。

第二，买车优先看丰富的智能配置，看重高阶智驾、丰富车机生态，喜欢大量智能化的功能，同价位很多新能源车型给到的东西会更多。

第三，几乎都是单人通勤，后排常年空着，很少跑长途，对品牌、底盘质感没有执念，只是想要一台代步车，没必要花这个预算。

第四，比较看重购车优惠，打算等大优惠再下手，那就不用着急首发入手，可以等上市一段时间，看看终端的价格变化，还有首批车主的真实反馈。

咱们再聊聊当下豪华燃油车这个市场的现状。最近几年新能源冲击很大，很多豪华品牌都在加速电动化，还在持续更新燃油新车，其实不算特别多。很多准备买车的人，都在纠结到底选燃油还是新能源。

选燃油，优势就是没有续航焦虑，加油就走，不用考虑充电，这套机械结构很多人开了很多年，熟悉，心里踏实；缺点就是油耗更高，没有绿牌，智能化普遍弱一些。新能源日常开省钱，智能配置丰富，但是要考虑充电条件、低温续航衰减，还有电池长期使用的顾虑。

这台奥迪新车，瞄准的就是依旧愿意选择燃油豪华轿车这一部分用户。不是所有人都想要新能源，有不少人，开过很多年燃油车，习惯了，就想要一台底盘、调校靠谱，品牌拿得出手的轿车。

当然，46.14万这个价位，选择并不少。同级别其他豪华品牌车型，还有不少在售，有老款也有新款，大家买车的时候不要只盯着这一台。可以多横向对比，对比动力、底盘、配置，还有终端的报价。有条件一定要线下看实车，坐前排后排，试驾跑一段路。座椅坐上去舒不舒服，底盘滤震、隔音，方向盘的手感，这些东西网上参数看不出来，每个人体感不一样，试驾是很有必要的。

另外，买车之前也要把落地账算清楚。指导价46.14万，落地还要算购置税、保险这些费用，心里提前做好预算，避免超出预期。也可以提前咨询当地4S店，问问上市有没有专属权益，有没有购车礼包，有没有金融方案，这些都可以谈。

很多人选豪华车，很容易被品牌光环带着走，觉得豪华品牌就一定要上。其实还是回到自己日常用车场景，问问自己，是不是真的需要一台这样的燃油豪华轿车。如果平时大多只是市区代步，很少跑高速，后排基本不坐人，那花这笔钱，很多优势用不上。如果你经常跑长途，看重底盘稳定性，需要后排体面，偏爱燃油车踏实的感觉，那它就值得好好看一看。

聊到这里，想问问大家，奥迪这款官宣11月7日开卖，定价46.14万的新车，你是否感兴趣？如果这个预算给你，你会选豪华燃油轿车，还是新能源车型？你觉得现在燃油豪华车还有没有吸引力？欢迎评论区留言交流，感兴趣可以点个关注，后续我会持续跟进这台车的实车、试驾和行情干货。

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