北京
近日，车质网从相关渠道获悉，奔达全新车型Capra 700登陆米兰EICMA车展，这也是品牌首款V缸结构探险车型，标志奔达产品线向ADV领域延伸，面向全球市场释放全新产品思路。
外观方面，新车延续辨识度突出的设计语言，经典ADV小鸟嘴搭配圆形LED主灯，竖向灯带组成独特日行灯造型。车身线条流畅，外露机械结构强化硬核气质，原厂护杠、高位双出排气、尾架融为一体，黄黑撞色点缀，塑造跨界探险风格。车身覆盖件做轻量化处理，边角走向贴合空气动力学，越野姿态之外，也能在公路行驶时削弱风阻，视觉上力量感十足。
座舱内部竖置长椭圆TFT彩屏就位，界面风格贴合越野定位，信息排布清晰，USB-A快充接口安置在手把区域，满足长途出行用电需求。手把按键布局逻辑简洁，长途骑行时操作门槛更低，屏幕亮度可随环境自动调节，强光环境下读数依旧清晰，可满足多变的户外光照条件。
动力单元为691.6cc、65°水冷V型双缸发动机，峰值功率54kW，峰值扭矩68N・m，输出节点落在6500rpm，匹配线控油门、湿式多片滑动离合器与六速变速箱，V缸结构带来低重心优势，适配非铺装路面骑行场景。动力调校偏向中低转速区间，低速扭矩充沛，碎石、沙土地段控车更从容，高转区间也能支撑高速巡航。
底盘硬件规格偏向越野取向，前倒置前叉行程230mm，后段为带外置气囊的连杆式单枪减震，压缩、回弹参数可调。轮组规格前90/90-21英寸、后150/70-18英寸辐条轮毂，布雷博制动组件负责前后刹停，双通道ABS支持切换，TCS牵引力控制系统可关闭，油箱容积18L，座高850mm，整备质量220kg。长行程减震应对坑洼起伏，辐条轮毂抗冲击能力更强，硬件设定服务多场景穿越需求。
市场层面，奔达长期深耕巡航品类，Capra 700的到来填补了品牌中大排ADV空白，未来将和同级别日系、欧系探险车型形成差异化竞争，拓展国产中大排车型的海外想象空间。本次米兰首秀，是奔达全球化布局的关键一步，后续该车上市节奏、国内版本规划有待官方进一步公布。有关新车的更多消息，车质网将持续关注并报道。
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