安徽
在热门通勤电摩赛道，小牛NX一直是不少年轻人的选择。
而易行时代EZI推出的VTR01，瞄准平价通勤市场，ADV跨界踏板的造型搭配扎实的动力配置，是一款竞争力很强的竞品。
外观跳出传统踏板圆润的设计思路，整车线条锐利硬朗，自带ADV越野踏板的野性气质，分层式LED大灯造型犀利，搭配加高透明风挡，视觉冲击力很强。
侧面护板线条利落，后单摇臂结构一眼就能看出运动属性，高低落差的一体式坐垫兼顾颜值与支撑，配色清爽，在城市车流里辨识度很高，摆脱了普通家用踏板的单调感。
VTR01定位城市通勤+轻度非铺装的跨界踏板，车型提供两套动力版本，标准版搭载76V32Ah电池，额定3000W轮毂电机，极速80km/h；高配版搭配72V35Ah锂电、额定5000W轮毂电机，最高速度可达105km/h，城市超车、快速路骑行更从容。
45km/h匀速巡航状态下，高配版续航约80公里，日常上下班、近郊短途出行完全够用。
前轮采用14寸大轮毂，轮胎规格90/90-14，后轮是120/70-13，对比很多12寸轮毂的电摩，通过性更好，过减速带、坑洼路面的时候颠簸感更小。座高设置750mm，轴距1335mm，大多数身高的骑手都可以轻松脚掌着地，对新手很友好。
整车整备质量125kg，重量适中，挪车、掉头不会费劲。电池支持可拆卸充电，如果家里不方便安装充电桩，可以拆卸下来充电，电池达到IP67防护等级，雨天骑行也更安心。
配置方面，标配7英寸VA彩屏仪表，也支持选装高清TFT屏，车速、电量、骑行模式等信息清晰直观。电控系统自带三种骑行模式、TCS牵引力控制、定速巡航、陡坡缓降以及倒车辅助。
湿滑路面骑行时，TCS可以降低打滑风险；坡道挪车、倒车也不用费力推行。制动为前后双碟刹搭配CBS联动刹车，前240mm、后190mm刹车盘，能够满足日常通勤的制动需求。
这款车主打亲民实用路线，不堆砌高端复杂的技术，重心放在动力、通过性和基础骑行功能上。海外EEC版本已经先行铺货，国内预计2026年底至2027年初上市。
对比小牛NX，VTR01有着更有野性的ADV外观，更大规格前轮，动力上限更高，定价预期更加亲民。它适合追求个性外观、想要不错的动力，同时预算有限的代步玩家。
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