第二批F-16交付台军，电子战系统未完工，“吓阻歼 20” 是宣传？

11月8日上午，3架新购F-16战机先后降落在台东志航基地。

有人专程从高雄赶到台东看飞机，民进党民代王定宇则谈起了解放军的歼-20，说新款F-16有“相当吓阻力”。

台空军当天提到的下一步，是接装训练，逐步具备初步作战能力。

飞机刚落地，话已经说到了歼-20，中间还有哪些事没做完？

一、66架到了5架，最该问的是剩下的什么时候来

这3架飞机最后一段从关岛飞到台东，机身编号分别是6729、6731和6732。

加上10月2日先到的两架，截至11月9日，这笔军购累计有5架抵台，占66架订单的约7.6%，还有61架没飞抵台湾。

原计划是2026年底前全数交机。离年底不到两个月，台军还得为没用完的预算考虑办理保留，也在研拟延长采购特别条例的期限。

把日历往前翻，这笔买卖是蔡英文任内定下来的。

2019年，美方就66架F-16C/D Block 70及相关装备、支援通知国会，估价80亿美元。

台湾为“凤翔专案”编列约2472亿元新台币，分年执行。

钱里除了飞机，还有备用发动机、雷达和数据链等装备及配套。

第一批原定2023年第四季度出厂，后来被推到2024年第四季度。

直到2025年3月，首架新机才在美国格林维尔工厂举行出厂仪式。

到了2026年10月，首批两架才飞抵台东。部队何时能拿到飞机、何时能开始训练，跟工厂何时办仪式，各有各的时间表。

生产线搬迁后重新开工、供应链中断和产线排期紧张，都是交机拖延的原因。

10月，顾立雄说有63架已在生产线上，至于2027年能否全数交机，还得跟美方协调。

飞机进了产线，后面还有组装、试飞、验收和转场。美方把生产节奏理顺了，后面的确可能交得快一些。

可台军要排出换装和训练计划，得知道每一批究竟何时能到。

付款也有一笔值得细看的账。早先交机往后推，台方仍按原计划结汇。

到2022年底，台方累计汇给美方的钱里，六成以上当时还没由美方付给厂商。

后来台方在2024年修订付款安排，把原定当年上半年支付的约6.3亿美元分期延后。

钱已经汇出，飞机却要继续等，这才是“收钱不发货”的批评最有依据的地方。

我更想知道的是，剩下各批什么时候交，哪些款项跟哪道验收挂钩。几张抵台照片回答不了这些问题。

二、雷达确实升级了，电子战系统还要过整合关

这回到的是新造的F-16 Block 70。

台湾此前通过“凤展专案”升级过一批旧F-16，两批飞机都常被叫作F-16V。

这次的66架属于另一笔新机订单。

它们配备APG-83有源相控阵雷达，能更灵活地搜索、跟踪目标，也配有Link 16数据链，可以和其他作战单位共享目标信息。

拿来接替部分老机、承担巡逻和拦截任务，这些升级有实在用处。

到了电子战这一项，进度就要分开看。

10月台方谈到首批两架时，提到“蝮蛇之盾”电子战系统已有部分硬件装机，软件仍在研发，后续还要跟新机系统完成整合。

这套设备能给飞行员提供雷达威胁告警，也具备电子干扰功能。

飞机得能及时收到告警、识别威胁，还要检验干扰设备工作时能否和自己的雷达正常配合。

几项功能一起通过测试，飞行员才知道遇到复杂情况时，手里的设备能做什么。

王定宇提到歼-20，恰好碰到这种差别。

F-16 Block 70通常被归为四代半，歼-20从设计之初就考虑了降低被雷达发现的可能，导弹也能放在机身内部。

双方在远距离交会时，谁能更早发现对方，谁能把目标持续跟住，会影响谁有机会先使用武器。

F-16换上新雷达，搜索能力会提升，面对低可探测目标时，能在多远处获得足够稳定的跟踪，依然要看具体条件。

F-16如果获得预警机或地面雷达提供的目标信息，飞行员自然能多掌握一些情况。

歼-20同样有体系支援，解放军的预警机与战斗机协同已是常态化训练科目。

两边都要算上空中和地面的配合。

依我看，王定宇从“新机比旧机强”说到对歼-20有“相当吓阻力”，把这中间最难的一段说得太轻松了。

三、交机可以庆祝，拿来宣传安全就得把账算全

台东的飞行员接下来得练新座舱、新程序，地勤要熟悉检查和维修，还要把飞机编进现有的指挥系统。

5架飞机里要留出训练和维护的余量，究竟能有几架随时执行任务，得看实际妥善率和人员配备。

平日飞得起来是一项本事，遇到高强度任务，隔几个小时还能再派出一批飞机，又是另一项本事。

现代空战还得把机场、预警和指挥一起算进去。

预警机能在空中多待多久？信息能否及时传到飞行员手里？机场临时关闭时，飞机转场后有没有人维修、有没有油料和弹药可用？这些条件少一项，能维持的出动频次就可能下降。

就算未来66架全部到齐，台军也得靠长期训练和维护把这些环节接起来。

采购时能列出66架，任务开始时能派多少架，是另一回事。

也正因为如此，我认同大陆对这笔“凯子军购”的批评。

价钱高是一层，交付和后续保障都要看美方的安排，又是一层。

美方的产线和供应链出了问题，台方就得重排换装、调整预算，还要为旧机多服役一段时间做好准备。

王定宇当然可以对新机的到来表示欢迎，可新机分批抵台时，就拿对歼-20的“吓阻力”来宣传，听众很容易把未来可能具备的能力当成眼下已经有的能力。

台当局如果真在意这笔钱花出了多少效果，就该交代到货、验收和能执行任务的进度，让岛内民众分别看清楚。

从大陆立场看，中方在这笔交易启动时就明确反对美国售台战机。

我也不赞成台当局借军购强化军事对抗。飞机确实能增加一些空防能力，可军售若被用来宣传对抗的底气，容易推高台海紧张和误判的风险。

这些后果，最后都要由两岸民众面对。

说到底，11月8日的进展是3架飞机平安落地，部队可以继续接装。

80亿美元这笔钱花得怎么样，要看余下飞机何时到、关键系统何时验收、部队最终能形成多少可持续的战力。

至于台海安全，我更看重两岸能不能减少对抗、降低误判。

拿歼-20给交机新闻助阵，解决不了任何一道难题。