北京
朋友们，一台名为“Project Dragon”的Ruf跑车，将在11月下旬亮相纽约拍卖会，估价直接开到600万到800万美元（约人民币4015万到5354万元），弄不好啊，还可能直接创下Ruf历史上最贵的成交纪录。
这可不是一台随便改改的保时捷911，也不是普通的复刻或者修复版本，它是由Ruf厂方亲自操刀，为一位资深收藏家量身打造的孤品，灵感完全来自1995到1997年间限量生产的传奇车型CTR2 Sport。当年CTR2 Sport可是把风冷911推到了近乎极致的存在，而这次Project Dragon用的，正是Ruf从那个时代一直留到现在的，最后一台未完成的白车身打造，由当初设计初代993保时捷911的Tony Hatter亲自操刀外观，再和Alois Ruf本人一起把细节抠到了极致。
说白了，这台车等于是把1990年代的经典灵魂，用2020年代的工艺重新活了一遍，而且永远不会再有第二台了，要不然也不能称之为孤品。
外观上，整车披上了Ruf官方命名的“Dragon Fire Orange”，也就是龙焰橙车漆，光看照片就已经很晃眼了，实车估计更帅。整车的轮廓保留了原版CTR2 Sport的那种低调却极具攻击性的宽体姿态，精致的前保险杠、后翼子板和侧裙也都保留了下来，但侧进气口被重新设计得更加犀利，尾部中间那块大扰流板，直接和后备箱盖融为了一体，中置单出排气管看上去干净利落。
当然，最抢眼的还得是那套专门定制的OZ Racing五辐中心锁轮毂，颜色选择了跟车身同色，进一步拉升了视觉感受，再配上碳陶瓷刹车，视觉冲击力算是拉满了。车身大量使用了定制级的碳纤维部件，还集成了Ruf自己设计的防滚架，既轻又硬，完全不是摆设。
千万不要小看单出排气管，动力还是很强的，搭载了一台定制级的3.6升双涡轮增压风冷水平对置六缸发动机，最高能够输出621匹马力，比原车CTR2 Sport多出了40匹马力左右，同时升级了现代化的Bilstein PSS10可调悬挂和强劲的碳陶瓷刹车系统。
理论上这台车完全有资格去赛道狂飙一下，甚至不服跑个圈速比下，但以它的身价和目前只有1221公里的里程数来看，车主绝对是把它当成了艺术品收藏，而不是日常开着装逼。毕竟2024年3月就交付了，两年多时间里只有这点里程，几乎就是没怎么开过，状态跟新车差不多，说个9.99成新，不过分吧，朋友们。
内饰同样也是独一份的设计，桶形座椅靠背是亮眼的橙色，主体用黑色皮革和织物拼接，再点缀橙色饰边。仪表盘也专门定制了同色龙焰橙涂装，整个驾驶舱既有赛车的专注感，又带着一点个性化的张扬，原车主把外观和内饰都调教得相当一致。当然了，每个人喜欢的颜色不一样，能够拍下这台车的人，想必也是对橙色情有独钟，至少不会讨厌。
拍卖由Gooding Christie’s负责，将在11月20日至21日于纽约Javits Center举行的Retromobile New York拍卖会上登场，而且是无底价起拍。拍前还会先在洛克菲勒中心公开展示一段时间，至于为什么原车主这么快就想出手？官方没说，但无论什么原因，对真正懂Ruf和风冷911的收藏家来说，这绝对是一次难得的机会，毕竟这是最后一台基于当年白车身打造的厂方定制，以后想再复制已经不可能了。
朋友们，你们觉得这台车最终能够拍出多少钱？
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