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PRECAUTIONS
怎样才可以在兵家必争的125踏板中保持竞争力？是品牌背书？是越级配置？还是稳如磐石的品质？在达摩院看来，用户口碑才是产品竞争力的最真实表现。
当某个车型可以在一段时间内有着现象级别的销量和基数，那说明这个车型在那段时间内有着很强的竞争力，就如累计销量破百万辆的铃木U系列主力队员UY125一样。
不过，成绩仅仅代表过去。要想在迭代迅猛的125踏板市场中继续保持竞争力，铃木也不得不对这位主力队员进行一次“综合复盘”。
日前，铃木正式发布全新升级的铃木UY125X，新车 直接ABS箱杠版一步到位，价格10580元。
实际上，铃木早几年就对UY125进行过几次小升级，小加强，而本次全新发布的UY125X可以看作是一次更贴合用户的综合升级，甚至是“复盘”。
在外观方面，铃木UY125X对前脸进行了比较大的改变，从那个昔日一直被模仿的经典前脸优化为更加年轻和实用的造型。
首先，铃木UY125头罩增加了熏黑小风挡，前脸中间位置也增加了领带式“大Y”，配合更加修长的LED示宽灯整体看上去更加年轻时尚，摆脱当年“买菜车”的形象。
值得注意的是，除了前脸造型变化之外，铃木UY125X的灯具也进行了相应的变化，全车均升级为LED灯具。
其中，前面由当年用户诟病的透镜大灯升级为上下矩阵式的LED透镜近光+反射碗式远光组合；尾部也进行了前后呼应式的双灯带，整车的铺光效果将有很大升级。
当你晚上加班成为常态的时候，摩托车上更远、更亮的灯光将会保证你的骑行安全。
除了在外观和灯具上进行升级优化之外，铃木UY125X在配置方面也进行了升级。不过不像友商那样堆砌配置，铃木显然是在UY125百万用户的用车中找到那些需要解决的痛点。
首先在骑车中最频繁使用的刹车系统，铃木UY125X加大了前刹车盘（220毫米直径）并且升级了双活塞卡钳；刹车系统也用上了铃木与博世联合开发的ABS。
虽然后轮依然是鼓刹，但对于基本在60公里/小时以下的频繁通勤场景用户来说，新升级的刹车软硬件绝对是足够。
除了可以看到的升级之外，在“看不到的痛点”上，铃木UY125X也进行了优化。比如新车调整了脚踏角度、后视镜可视范围等地方。
而且在便捷性上，铃木UY125X也终于跟上了潮流，加入了 超车灯 自动复位和一键双闪按键等功能，目的也是让用户骑起来更加省心和安心。
其他配置方面，铃木UY125X继续搭载KEYLESS无钥匙启动，具备蓝牙、NFC等四种解锁功能；屏幕方面，继续采用5寸VA液晶彩色屏。
这些配置已经是目前125踏板的主流，也是用户最为常用的配置之一。
在核心动力方面，全新UY125X继续搭载铃木引以为傲的“超级芯”引擎。主打超级省油和耐用，动力输出也平顺。
不要忘记，铃木U系列能够在这些年取得如此惊人的销量，很大程度上是“超级芯”引擎作为坚实后盾，毕竟发动机尤其可以体现车辆的可靠和耐用。
达摩院新车小结
就如上面达摩院所提到，铃木UY125X实际上是对自家百万用户的一次“综合复盘”。
在保证价格变动不大的情况下，用户觉得UY125哪些核心配置不够、哪些地方用起来不顺手不省心，新车UY125X就去优化那些地方，解决用户的用车痛点。
回归到125通勤踏板的初心使命，难道不就是让广大用户骑起来更加省心和安心吗？
你觉得全新升级后的铃木UY125X能否延续前辈的优良口碑，评论区告诉我们！
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