歼 10CE喜获大单! 第三位国际用户一口气订购20架, 我国附送重磅

你敢信吗？一个全年国防预算才三十多亿美元的小国，居然掏二十多亿买战机，首付掏完之后剩下的钱要慢慢还到2034年，财政部还特意在担保文件上盖戳标注下不为例。换别家西方军火商听到这付款条件直接就摆手送客了，咱们这边居然爽快接了单，2027年就开始安排交付。

这个买家就是孟加拉国，既不是海湾遍地是石油的土豪，也不是什么地区拔尖的军事强国。现在它的空军主力还是飞了四十多年的老歼7，手里能正常飞的米格29掰着手指头都能数完。搁很多人第一反应都想问，它到底图啥，咱们又为啥敢先交飞机慢慢收钱啊。

20架歼10CE总价21.316亿美元，换算成人民币差不多142亿，人家总理签字拍板，财政部直接出国家担保，最快2027年就能拿到首批飞机。好多人刚看到消息第一反应是咱们战机又卖爆了，第二反应是孟加拉国哪来这么多闲钱。说实在的这俩想法都没摸到这事的核心。

这笔交易最值得唠的根本不是孟加拉国买了啥，而是它用啥方式买的，咱们为啥能同意它用这种方式买。算细账的话，21亿多美元里，飞机加配套的本金是19.6亿，利息算下来1.716亿。签约的时候先付两成也就是差不多3.919亿美元就行，2027到2028这两年还给宽限期，飞机陆续交付不用还本金，只需要付点利息。剩下的八成款项从2029年开始分六批还，一直排到2034年。

算下来整个周期利息只占本金的8.7%，摊成年化也就2%到3.7%之间。孟加拉国自己跑去国际市场融资，成本常年都在6%以上，这中间的利差明摆着就是第一层的诚意让利。更有看头的是那份担保文件，按往常的常规操作，政府之间的赊账采购本身就自带国家信用背书，根本用不着额外再签什么主权担保。这次是咱们这边提的要求，孟加拉国财政部破例签了，还特意在文件末尾补了一句以后同类项目不许照着这个标准来。

明眼人都能看出来这个细节，说明两边都拎得特别清。孟方知道自己这波是透支了未来好几年的财政空间，咱们这边也清楚这笔交易的风险在哪，所以一边给足了宽限期降低对方压力，一边把风控的条条框框都明明白白写进文件里。成熟的大生意哪能全靠人情和信任撑着，丑话说在前头反而大家都踏实。

孟加拉国为啥非得咬牙买这批战机，翻它空军的家底就全懂了。现在能拿得出手的三代机就8架米格29B，数量本来就少，妥善率还不咋地，剩下的主力全是四十多架老歼7，其中一批都在天上飞了四十多年，早就超期服役了。现在的空战早就不是二战时候近距离狗斗那套了，比的就是谁的雷达先瞅见对方，谁的数据链反应更快，谁的远程导弹能先把对方纳入不可逃逸区，俩飞机还没照面呢，胜负早就靠信息差分出来了。

孟加拉国国土长得特别狭长，首都达卡离边境没多远，南边还得盯着孟加拉湾的专属经济区，空军反应快不快根本不是什么面子工程，是实实在在的安全底线。对这种体量的小国来说，20架歼10CE当然不可能直接改变整个区域的力量天平，但它能让任何打算动手的对手，在做作战方案的时候多犹豫三秒钟。就这三秒钟，就是这笔军购花得最值的地方。

之前孟加拉国找新战机的事好多人都不知道，拖了快十年。2021年的时候它都把欧洲台风战机写进了空军2030年的发展目标，意向是买16架，报价大概25亿欧元。2025年5月空军参谋长还专门飞到意大利都灵，去看莱昂纳多给科威特生产的最新批次台风，同年12月都签了12架的意向书。结果临到签正式合同卡壳了，原因特别接地气，孟方想搞分期付款，还想拿自己国内的成衣抵一部分货款，意大利政府和厂商说啥都不同意。

再加上台风挂的流星导弹，和印度阵风用的是同款，真到要用上的时候根本压不住对手，这笔钱花得实在太别扭。前前后后磨了十年都没成的台风，换成歼10CE一年多就谈妥了，差别根本不在飞机的纸面参数上，就在账本上。歼10CE赢就赢在三个点，买得起，等得起，用得起。

这个等得起的底气，还得提2025年那场印巴空战。巴基斯坦方面公开说过，歼10CE在超视距交战里击落了多架印度战机，里面就包括阵风，己方零损失。印度那边只承认有损失，但不肯透露具体是啥型号多少架。2026年1月咱们官方发布国防科技工业十大新闻的时候，也确认了歼10CE首次取得实战战果，措辞很低调没说细节，但击落多架零损失这个信息，足够让所有潜在买家回去重新算账。

没人会傻到把空战的功劳全算在飞机头上，预警机地面雷达数据链还有飞行员的技术全都是决定胜负的因素。但对掏钱买装备的人来说，宣传册上吹得再神的参数，都不如实打实的实战战果有说服力。据说达卡的作战部门那天晚上灯亮到后半夜，肯定不是因为宣传册印得好看，是他们终于在账面上找到了一个实打实能验证的参照项。

大家常说咱们这单是附送重磅福利，其实算下来福利哪止一份啊。整个合同里包的不只是20架裸机，还有有源相控阵雷达、霹雳15E远程空空导弹、全套飞行员和地勤培训、备件和全周期维修保障，由中航技全程对接，支持期直接排到2035到2036年。孟媒之前爆过一个很有意思的细节，20架战机里只有10架计入了正式编制，剩下10架没在编制清单里，孟方也没公开解释原因。

用脚趾头想都能明白，这批飞机可不只是用来替换老歼7的，同时还得承担训练、战备储备的功能，能最快速度形成战斗力。军贸合同签完字只是开场而已，后面的备件补货、导弹补充、飞行员复训、系统软件升级，才是真正把两边绑到一起的长期合作。最让新德里坐不住的，其实根本不是这20架飞机本身，是它们以后大概率部署的位置。

孟加拉国北部的拉尔莫尼哈特机场，还是英国殖民时期修的，二战的时候用过，战后就废弃了，跑道足足有4公里长，距离印度边境也就十几二十公里，离印度那个著名的西里古里走廊才135公里。那条走廊最窄的地方才二十多公里，是印度本土连接东北部各邦的唯一陆上通道，印度人自己都把它叫鸡脖子。2025年开始这个废弃机场就悄悄翻新了，大型机库建起来了，跑道也加固了，2026年5月还装了新雷达。孟方对外说这里目前没有军事使用计划，可地理坐标又不会因为一句话就挪位置。

印度那边反应也快，直接把阵风战机和S400防空系统往哈西马拉基地方向挪，摆明了就是要回应。20架歼10CE当然改不了印孟之间的整体力量差距，但它能直接打乱印度的兵力部署规划，印度得往东线多放一个战机中队，西线或者北线就得相应少放一个。小国买尖端战机最值钱的地方，从来不是能直接打赢大国，而是逼着对手多算一道题，多花一份成本。

孟加拉国也不是第一个吃螃蟹的，巴基斯坦2021年12月下的歼10CE订单，2022年3月首批6架就交付了，到2025年5月已经有20架在役，是第一个海外用户。乌兹别克斯坦2026年8月28日独立35周年庆典上，国家电视台直接播了至少6架涂着乌国军徽的歼10CE编队起飞的画面，还搞了水门礼迎接，是第二个公开确认的用户。还有印尼，2025年10月国防部长就亲口确认了采购歼10的意向，空军那边还放风说首批半年之内就能到货。

这些国家地理位置差得远，安全压力和财政状况也完全不一样，最后都选了同一款战机，原因说穿了一点都不复杂。低息加宽限期解决了买不起的痛点，一年多的交付节奏解决了等不起的焦虑，打包送的培训和全周期保障解决了用不起的难题。说到底孟加拉国这单生意，咱们表面上卖出去20架战斗机，实际上卖的是至少长达十年的深度合作关系。后续要换备件，要补导弹，飞行员要定期复训，机载软件要迭代升级，军贸的利润和影响力从来都不在合同面上那点金额上，全在签完字之后的那十年合作周期里。

巴基斯坦飞爽了，乌兹别克斯坦飞爽了，孟加拉国2027年也等着接机，下一个把歼10CE排进预算的国家是谁，其实早就不取决于飞机本身性能有多好，而是看还有多少国家能算明白这笔首付两成、慢慢还到2034年的划算账。这笔交易最值得琢磨的点，根本不是咱们又卖出去20架战机，而是它玩出了一套西方军火商根本复制不了的新逻辑。用灵活的金融安排把对方买不起变成还得起，用实打实的交付效率把对方等不起变成等得到，用全套打包的配套服务把对方养不起变成用得爽。

孟加拉国财政部那句下不为例，一半是清醒，知道自己背了多大的长期财政责任，另一半是无奈，它根本找不到第二个这么合适的选择。对咱们的军贸体系来说，真正的考验根本不是签约当天的热热闹闹，而是2030年之后的长期服务。这批飞机进入中期维护阶段，周边环境出现新变化，买家开始盘算下一批战机订单的时候，备件能不能及时送到，系统升级能不能跟上，训练支不支持得住，才能决定这20架飞机是一锤子买卖，还是长期合作关系的起点。做军贸这行，把飞机顺利交出去不难，能让人家用得顺手、修得放心，下次买新机第一个还想到你，才是真的硬本事。

参考资料：中时新闻网 孟加拉采购20架歼10CE 首架2027交机