北京
11月5日，由桐乡市人民政府主办、寰球汽车集团共同承办的第七届“世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”在浙江乌镇枕水酒店举行。
在“变局与抉择——谁能赢得下一个时代？”篇章中，奇瑞汽车股份有限公司副总裁、全球技术创新中心联席院长邬学斌谈到，随着汽车技术加速演进，自研与合作的边界也在变化。以他个人的判断，主机厂尤其需要掌握三项能力：场景定义权、技术判断力和数据应用能力。
邬学斌以奇瑞与芜湖市政府共建的开阳实验室为例，说明开放合作如何进入车企的研发体系。此前，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃将开阳实验室称为“没有院墙的研究院”，外部产学研机构可以通过这一平台参与研发。邬学斌表示，合作范围扩大之后，主机厂也需要回答一个更具体的问题：哪些技术可以借助外部合作，哪些能力必须由自己掌握？
邬学斌把车企比作一棵树。树要长得繁茂，既需要扎实的根和树干，也需要不断向外伸展的枝条。树干和枝条的分工看似清楚，但树每年都在生长，两者的边界也随之变化。身处于技术剧变的汽车行业同样如此。随着软硬件技术和用户需求演进，过去适合自研的环节可能出现新的合作方式，原本可以交由合作伙伴完成的工作，也可能因为产品变化而需要车企更深地参与。
在邬学斌看来，产品定义权是主机厂必须掌握的核心能力之一。整车企业最接近用户，有责任准确识别用户需求，并将其转化为明确的产品要求。过去，产品定义主要体现在硬件规格和车型配置上。进入软件定义时代，定义的范围进一步延伸至使用场景，车企需要明确各项功能在何种条件下使用、车辆应如何响应，以及不同功能之间如何协同。品牌所倡导的价值，也正是通过这些具体的产品设计转化为用户可感知的体验。邬学斌认为，如果缺乏自主定义场景的能力，车企将难以形成差异化的产品与品牌特色，甚至可能逐步退居代工角色。
与产品定义权同样重要的，是整车企业对技术路线的独立判断。邬学斌指出，当前行业普遍强调自主研发，他自己也曾在一些场合强调自研。但对主机厂而言，比掌握某一项技术更重要的，是判断它能解决什么问题、是否适合自身的产品，以及应当通过自主研发还是开放合作来实现。
第三项是数据应用能力，这也是传统主机厂容易忽视的一环。邬学斌指出，数据的采集和回传只是起点，关键在于企业能否将数据用于产品决策和研发迭代。在他看来，场景定义权、技术判断力和数据应用能力，是整车企业最需要掌握的三项能力。至于其他技术和研发环节，则可以根据实际需要选择自主研发或开放合作。
对车企而言，场景定义权、技术判断力和数据应用能力是根与干，产学研协同则让枝叶向外舒展。把握好自研与合作的边界，车企才能将外部创新转化为有辨识度的产品体验，为用户创造长期价值。
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