四川
封面新闻记者 李继龙
随着全球汽车产业电动化转型持续深入，跨国车企在中国市场的本土化竞争，正从整车制造向核心技术、供应链协同及产业化能力延伸。
11月7日，宝马集团披露第六代eDrive电驱技术在华产业化最新进展。根据规划，第六代动力电池、BMW能量智控系统以及新世代电机三大核心部件将全部实现国产化。这意味着，宝马新一代电动车型的核心动力系统将进一步融入中国新能源汽车产业链。
华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐
华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示：“新世代正在中国驶入现实。依托持续深化的本土化布局与不断强化的本土能力，我们以更敏捷的速度响应本土客户需求，与中国市场同频共进。”
据了解，BMW第六代eDrive电驱技术将率先应用于国产新世代BMW iX3与BMW i3两款车型。新一代技术将重点围绕续航表现、能源效率及补能能力进行优化。
值得关注的是，此次国产化不仅涉及零部件生产，还涵盖动力电池、电机及能量管理系统等核心环节的产业链协同。
在动力电池领域，宝马与宁德时代的合作已持续15年。根据宝马披露的信息，宁德时代将为国产新世代BMW iX3和BMW i3提供包括大圆柱电芯、磷酸铁锂电池在内的多种技术解决方案。同时，亿纬锂能也参与宝马新世代电池供应链建设，进一步体现出宝马在动力电池领域的多元化供应布局。
在电驱系统方面，宝马与日本零部件供应商爱信的合作正从传统燃油车变速箱向新能源汽车电驱总成延伸。根据双方合作安排，爱信将在中国按照宝马自主研发的技术要求，生产新世代电驱总成，推动宝马励磁同步电机实现国产化。此外，采埃孚等国际零部件企业也参与宝马本土新能源产业链建设。
随着新能源汽车市场竞争持续加剧，核心技术能否实现稳定、高质量的规模化生产，正在成为车企竞争的重要环节。
据宝马介绍，宁德时代通过制造工艺及质量管理体系优化，将电芯单体安全失效率控制在十亿分之一级别。与此同时，宝马也在供应链管理中引入人工智能与数字化技术，以提升生产过程的透明度和风险识别能力。
宝马集团中国区采购与供应商网络高级副总裁金鑫表示，高质量产品的实现并非依靠单一企业，而是工程研发、测试验证、制造体系及供应商网络共同协作的结果。
宝马集团中国区采购与供应商网络高级副总裁金鑫
从行业角度来看，中国新能源汽车产业链近年来在动力电池、电驱系统及智能化技术等领域持续发展，为跨国车企推进本土化转型提供了产业基础。
对于宝马而言，核心电驱技术国产化不仅关系到新世代车型的量产进程，也意味着其在中国市场的供应链布局进一步深化。
在新能源汽车竞争逐步从产品配置、价格延伸至技术研发与制造体系的背景下，如何利用中国本土产业链优势，同时保持全球统一的技术与质量标准，将成为宝马等跨国车企推进电动化转型的重要课题。
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