江西
福建舰入列一周年，网友出海偶遇拍到的画面里，甲板上停了十几架歼-15T。军迷圈的第一反应是数数，第二反应是“歼-35和空警-600去哪了”。
数数没错，但数出来的东西不是战斗力。甲板上停几架飞机，取决于当天练什么科目、机库腾了多少空间、山东舰的舰载机是不是借调过来用。真正决定这艘船能不能打仗的，是它这一年里在反复练的那几件事：弹射、回收、再弹射、再回收。循环跑得顺不顺，比甲板上摆了多少架更能说明问题。
军事专家张军社对香港文汇报的解读把福建舰这一年的进度拆成了四件事：舰载机成体系、甲板作业成熟、编队协同成型、远海作战能力形成。这四件事的排列顺序不是随意的。前两件是航母自己的事，后两件是航母和别人的事。福建舰现在处在从第一件向第二件过渡的阶段。
2025年11月入列时，官方公布的是9架舰载机的阵容。到2026年11月，甲板上能同时出现十几架歼-15T，机库里大概率还有。这个增长曲线本身说明了一件事：甲板调度流程在变顺。滑跃航母的舰艏是起飞通道，不能停飞机，平直甲板的福建舰没有这个限制。同样面积，能停的飞机更多，能同时运作的飞机也更多。但“能停”和“能高效地让它们飞起来、落下来、再飞起来”是两码事。后者需要甲板 crew 把每一个动作练成肌肉记忆，需要弹射器在连续高强度作业下不出故障，需要阻拦索在一次次冲击后保持可靠。
张军社给“完全形成战斗力”列了三道硬门槛：全甲板满负荷出动回收、复杂条件下起降（夜间和恶劣海况）、编队体系深度融合。这三道门槛的难度是递增的。第一道考的是甲板和弹射器，第二道考的是飞行员和装备的极限，第三道考的是整支编队能不能像一个人一样运转。
福建舰目前跨过的是第一道门槛的前半段。2025年9月，歼-15T、歼-35、空警-600完成了首次弹射起飞和着舰训练。入列13天后，编队就出海做了实兵训练，多型舰载机完成了多架次电磁弹射起降。这说明“能弹、能落”在服役第一年就已经不是问题了。现在练的是“弹得快、落得稳、循环得起来”。十几架歼-15T同时出现在甲板上，很可能就是在练这个：一次性把尽可能多的飞机摆上去，然后按流程一架一架弹出去，再一架一架收回来，看整个循环需要多长时间、哪个环节会卡住。
歼-35和空警-600没有出现在这次甲板画面里，不代表它们没在练。更合理的解释是，当天的科目是歼-15T的甲板调度和连续出动，隐身战机和预警机的训练是分开安排的。歼-35的产能还在爬坡，空警-600的数量本来就少，把它们和十几架歼-15T混在一起做极限调度测试，不符合训练逻辑。先让数量最多的机型把流程跑熟，再把稀缺机型嵌进去，是更稳妥的路径。
至于“甲板运作能力达辽宁舰60%”这个说法，它的参照系是辽宁舰满载24架歼-15的画面。但福建舰的甲板面积比辽宁舰大得多，停机位多出不少，60%只是一个中间状态。央视公布的福建舰俯拍画面里，停机位有三十多个。目标是让这三十多个位置都派上用场，而不是停在十几架的水平上。
所以福建舰这一年练的东西，用一句话概括：把一艘新船、一套新弹射系统、一群新飞行员，磨合成一个能连续出动的循环。甲板上停了多少架飞机，是这个循环的副产品，不是目标。目标是张军社说的那三道门槛，尤其是后两道。夜间着舰的资质认证、复杂海况下的起降、编队数据链的融合，这些东西不会出现在网友的偶遇照片里。它们发生在深夜的甲板上、在恶劣天气的窗口里、在看不见的电磁频谱中。
明年这个时候再看福建舰，如果甲板上能同时出现三十架以上的飞机，而且其中混着歼-35和空警-600，那说明第一道门槛跨过去了。在那之前，十几架歼-15T列阵的画面，是一个正在爬坡的进度条，不是终点线。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
