北京
关注机车网，每晚9点17分
JC君和你一起聊摩托
说起爱玛，印象里基本都是城里慢慢悠悠的买菜电动车。但最新一批工信部公示里，出现了一个时速110公里的爱玛，这就很让人好奇了。
它的额定电机功率就拉到了9.5kW，公示最高车速110km/h，显然是脱离的买菜的基本需求，一头扎进竞争火热的玩乐性能电摩圈子。
登上工信部公告，就代表这款车型完成定型、拿到生产准入资质，属于合规可量产、能够正常上牌的版本，不是花架子概念样车。当然，公示不等于马上就能提车，电池规格、续航还有最终售价，爱玛官方暂时还没有官宣。
申报信息显示，它定位运动大踏板，基础尺寸1935×780×1134mm，加装后座扶手之后车长最长到2000mm，整备质量178kg，轮胎规格前100/80-12、后 120/70-12。原厂标配弯道ABS；高配版本搭载全套ADAS驾驶辅助系统，包含前向碰撞预警、后方碰撞预警、盲区监测、变道辅助、车道偏离预警，同时支持哨兵录像、华为HiCar互联，这套配置放在同级电摩里，属于上游水准。
动力在国内电摩里什么水平？
跟普通合规代步电摩比，它基本摸到顶了。市面上绝大多数代步电摩额定功率大多也就2–4kW，极速大多卡在70–80km/h，只适合市区短途穿梭。这台黑翼额定9.5kW、公示极速110km/h，性能追上不少250cc水冷燃油踏板，动力储备和普通代步车完全不是一个路子。
电摩的特点就是扭矩来得直接，起步和中段加速体感，往往比同极速的燃油踏板更冲；短板也摆在明面上，电池带来的自重、续航压力，还有快充方案，都得等官方后续放出更多消息。
放到专门的性能玩乐电摩里面，它属于第一梯队，但还不是天花板。九号M5 200、极核AE8S+ 同样做到极速 110km/h；再往上还有九号E300P，实验室条件下极速可以冲到135km/h。所以它有意思的点，不只是跑得快，而是爱玛这种国民大厂，认认真真做了一台完整度很高的性能电摩。
这台车其实也透出行业的变化。早些年这种高速玩乐电摩，基本都是小众牌子、改装厂在玩。现在爱玛直接把弯道ABS、毫米波雷达预警、全套智能车机打包上车，看得出来，电摩赛道的比拼已经不只是一味堆极速，动力、底盘、主动安全、智能化全都要卷。
传统电自大厂做出性能电摩，你会有兴趣买吗？
来评论区聊聊看
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
