北京
梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森（James Allison）解释了基米·安东内利（Kimi Antonelli）大胆使用方向盘工具的方式，如何帮助他成为F1最年轻的世界冠军。
这位意大利车手在墨西哥大奖赛上锁定2026赛季总冠军，年仅20岁，这只是他在F1的第二个赛季，本赛季至今他已赢下9场大奖赛。
在《NU Silver Arrows Radio Show》节目中，艾利森表示，安东内利在使用刹车迁移（brake migration）和差速器时“非常、非常敏捷”。刹车迁移会在过弯过程中改变制动力在前轴与后轴之间的分配方式。
艾利森解释说：“他非常、非常有冒险精神：如果赛车出现他不喜欢的转向不足，他会用差速器和刹车迁移把它放开，让车即使不太愿意转也能转过去。反过来，当车感觉太活跃时，他会把它收住，让车没那么活跃。”
“现在每个人都会这么做，但基米在这方面非常敢冒险。他愿意把设置推到相当极端的程度，而且是自己动手，相信自己有控制力让车头漂亮地指向弯心。这是他今年从赛车身上榨出速度的一大部分原因。”
“从他踩下刹车到抵达弯心，这段时间基本就是他抢圈速的地方，而他做这一切都轻描淡写。这让他能随条件变化灵活调整赛车，看起来真的令人印象深刻。”
这种进弯速度也让安东内利能够照顾轮胎。艾利森补充说：“如果你想看基米今年最突出的表现，那就是比赛进行到20圈、其他人都进站之后，他的圈速就是不掉。他一遍又一遍地做到这一点，而且他就是不伤后轮，因为他在进弯阶段做了那么多工作。”
艾利森还透露了安东内利与比赛工程师彼得·“博诺”·邦宁顿（Peter 'Bono' Bonnington）之间的信任程度，称这位车手会直接告诉他：“好吧，我信任你。你觉得对就去做，我会努力配合我拿到的东西。”
“博诺大概会告诉你，这是他经历过的最愉快的赛季之一。”艾利森总结道。
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