江苏
当地时间11月13日周五下午，美国联邦航空管理局FAA突然发出全美地面停飞令，通知标注为遭遇极端特殊情况，要求全美各机场暂停所有航班起飞。消息一出，迅速被CBS、ABC、BBC等多家外媒同步报道，美国国内的紧张气氛一下子拉满。
在美国公众的记忆里，这种覆盖全国的停飞措施十分少见。上一次采取同等规模的管控，还是2001年9·11袭击发生之后。时隔二十多年，相似的管控指令再度出现，很多候机旅客、网上民众第一时间心生不安，担心又发生了恐怖袭击。
恐慌情绪快速扩散之际，美国国土安全部长马克韦恩·马林第一时间出面表态安抚。他对外明确说明，目前没有任何证据指向恶意袭击，本次事件并不是第二个9·11，呼吁民众不必恐慌。他同时透露，特朗普已经收到事件简报，FBI初步排查之后，排除了黑客攻击、恐怖行动这类风险，问题指向空管通信系统本身的技术故障。
美国交通部长肖恩·达菲随后补充通报，这次故障波及全美二十多个区域航路管制中心，空管通信链路中断，技术人员已经投入抢修。
按照停飞令的要求，所有停在地面等待起飞的航班原地待命，就连已经滑上跑道、排队准备起飞的飞机，也就地停下，不再推进起飞流程。已经升空、正在飞往美国的入境航班不会统一返航，空管采取个案处置，一架一架单独评估、引导降落。事发时，大约有3100架进港航班需要这样逐一协调着陆。
航班追踪平台FlightAware的数据显示，短短数小时内，大量航班出现延误，不少航班直接取消。纽约、洛杉矶、芝加哥、亚特兰大等枢纽机场的候机大厅挤满滞留旅客，不少人的出行、中转计划被打乱，很多乘客在社交平台分享现场等候的画面。
回顾美国民航历史，这种全域停飞屈指可数。除了9·11之外，上一次触发同等级别的停飞，是2023年1月，当时FAA航行通告系统宕机，造成航班大面积停摆。两次事件，诱因都来自系统内部故障，而非外部袭击。
到目前为止，故障的确切原因还在调查当中，技术团队还在排查，暂时没有发布最终结论。
这件事也让人看到一个容易被忽略的现实，庞大的民航网络，飞机硬件本身没有问题，人员也都在岗，仅仅是空管通信这条看不见的链路出故障，整个体系就会陷入停滞。现代大型基础设施，运转的根基，藏在通信、数据这些看不见的环节里。
【说明】本文综合CBS、ABC、BBC报道整理，故障原因仍在调查，后续以官方通报为准。
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