山东
在两轮电动车行业有一个怪现象：
问修车师傅，哪个品牌的电动车耐造且跑得远，十之八九会推荐台铃。
但是为普通车主，买电动车选哪个品牌，往往会说雅迪和爱玛。
在行业内，都知道台铃的续航更远，价格也便宜一大截，有更高的性价比，但是为什么老百姓却不喜欢买呢？
从销量上来看，虽然台铃是排名前三的品牌，但一直是千年老三，甚至2025年市场占有率还掉了2.4个百分点。
都说台铃的续航扎实、价格便宜，为什么就是卖不动呢？
01 台铃确实有硬实力
台铃电动车的硬实力，并不是通过宣传得来的，而是实打实的。
在续航方面，台铃的表现非常的好，3000元出头就能买到72伏的大电摩，实打实地能跑百公里。
同价位的雅迪、爱玛，续航里程基本在六七十公里。
关键是台铃的续航真实，能够跑出官方宣传的里程，没有虚标的情况。
在价格方面，台铃的新国标车均价为1393元，电摩均价为1585元。
雅迪均价达到了2275元，爱玛价格也超过了2000元。
也就是说，花同样的钱，台铃能买到更高一档的配置，性价比远远超过了雅迪和爱玛。
价格便宜，是不是配置不行呢？还真不是。
从云动力系统到自研的石墨烯电池，而且现在也有自家研制的极地强磁电机，多项技术的加持，让台铃电动车跑得更远。
无论是续航还是耐造，台铃妥妥地在第一梯队，同时也是一线品牌性价比最高的。
02 为什么台铃销量比不了雅迪、爱玛
台铃的产品力拉满，但是销量却不如雅迪、爱玛，甚至差了雅迪的一倍还多，其实主要在于这4个短板。
很多车友认为台铃是二线品牌
电动车本质上是大众消费品，因此知名度非常的重要。
雅迪和爱玛在推广宣传方面用力十足，雅迪常年冠名综艺，甚至上央视春晚，甚至喊出了更高端的电动车的口号。
爱玛则抓住了女性市场，拥有超高的颜值，请女明星代言，小姑娘买电动车，往往第一反应会选择它。
台铃电动车则不同，他更注重参数，而不看重营销。
在电动车行业内都知道它续航强，皮实耐造，价格实惠。
但是它的知名度却不高，很多车主说好像没听过这个品牌，远不如雅迪、爱玛的牌子大。
甚至有人认为，台铃是不是二线品牌，听起来像是杂牌子似的。
销售渠道比不了雅迪、爱玛
买电动车绝大多数都是通过线下的门店，在渠道建设方面，台铃还需要继续努力。
雅迪和爱玛的门店，在全国均超过4万家，从一线城市到乡镇大集，都能看到他们的招牌，给买电动车提供了便利。
台铃呢？门店数量差了一大截。
很多县城里，雅迪、爱玛一条街上就能看到三四家，而且都是在显眼的位置。
台铃可能只有一家，且藏在巷子里面，店面也不那么起眼。
老百姓买电动车，都是顺路看就近买，台铃的店面不显眼，自然就错过了。
长续航的优势在减弱
以前的电动车电池容量小，台铃抓住这个机会，依靠长续航起家。
但是现在呢？情况发生了变化。
雅迪的冠能系列，爱玛的引擎系列，续航里程也有了明显的增长。
台铃能跑100公里，雅迪或爱玛也能跑到90公里，对于日常通勤来说，这点差距基本感知不到。
长续航基本成了行业的标配，因此台铃的差异化就减小了。
随着电池容量的增加，长续航的边际效用越来越低，电动车基本能实现三天左右充一次电。
虽然台铃能多跑10~20公里，但是没有人为了这点续航而放弃品牌和颜值。
台铃的设计偏保守
台铃电动车确实耐用，但是在而且也非常的实用，但是颜值还需要提高。
台铃的款式设计偏保守，虽然看上去很硬朗，但是却摆脱不了工具车的气质。
女生选车看颜值，年轻人买车看智能，在这两个方面，台铃基本上没有存在感。
九号电动车之所以逆势增长，甚至快要追上台铃了，靠的是什么呢？自然是智能化和年轻化。
九号把电动车做成了科技潮品，外观科技感十足，内里智能化便利，在这方面台铃还要好好学习。
03 总结
台铃并不是不好，而是过于低调。
无论是技术，还是产品用料、硬件配置，都非常的厚道，而且价格也实惠，在业内名气大。
但是在大众市场，还需要在推广宣传、外观设计、渠道建设方面发力才行，光靠堆续航、打价格战，销量很难超过雅迪和爱玛。
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