河南
最近“大块头”新车扎堆上场。短短三天，奇瑞带来了风云T11，领克推出领克900L，腾势亮出N8，现在轮到方程豹了。
11月13日，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波正式官宣，全新钛9将于11月19日上市，并成为比亚迪第1900万辆新能源车。目前，新车已陆续抵达全国12座城市的21家门店。
钛9的定位很直接：一台车长5270毫米、轴距3130毫米的方盒子大六座，满油满电综合续航1630公里。光看这组数据，就知道它的受众必然是既要装下一家老小，跑长途还不能总惦记着加油站和充电桩。
新车外形没必要绕弯子，还是方盒子，只不过钛9比豹8收敛一些。贯穿式环形灯带配封闭格栅，硬朗里带着一点精致；半隐藏式门把手和21/22英寸轮毂，也没让这台大车显得寒酸。
天地尾门最大承重300kg，可在0至72度之间任意悬停，搬东西或者露营时，当个临时操作台很方便。后备厢常规容积655L，第三排放倒后可扩展至1245L，底部还有60L下沉空间，六个人满载出门轻轻松松。
车内主打一个“六个座位都不能受委屈”，前排是30英寸巨幕，后排配吸顶屏，全车座椅支持通风、加热和按摩；副驾提供零重力摇椅，第二排是零重力独立座椅。
第三排也不是临时凑数的小板凳，靠背可放倒至150度以上，并配有独立空调出风口和充电接口。2+2+2六座布局想做到“三排平权”，关键就看第三排有没有被当成正经座位，钛9至少在配置上给足了诚意。
智驾方面，新车全系标配带激光雷达的天神之眼B 5.0，高速和城区领航辅助都覆盖，没有把核心功能留给顶配。
真正让这台5.27米大车在日常使用中少些压力的，则是云辇-A和全系后轮转向。后轮最大偏转角度为±7度，转弯半径压到5.1米左右；现有试驾信息显示，开启豹式掉头后还可进入3.5米级。
动力来自DMS混动平台，由最大功率115kW的1.5T发动机和前后双电机组成，电机总功率400kW。66.48kWh第二代刀片电池能够直接带来310公里WLTC纯电续航，馈电油耗为6.4L/100km，长途不充电也不用焦虑。
闪充同样是加分项，常温环境下电量从10%充至70%约需5分钟，从10%充至97%约9分钟；即便在零下30℃环境中，也只需多等约3分钟。服务区上个厕所回来，电量基本就能补得七分饱了。
但丑话也得说在前面，iATS和云辇-A应付轻度非铺装、雪地和沙地没问题，但真想拿它去冲沙漠、刷无人区，就找错了对象。
如果这台车进入30万至35万元这个价格区间，钛9的打法很清楚。理想L9和问界M9已经把家用大六座市场教育得差不多了，但两车无论是纯电还是综合续航，都不及钛9的310公里和1630公里。
钛9没有把自己包装成与竞品高度相似的“奶爸车”，而是用方盒子造型、后轮转向、云辇-A和全系四驱，去吸引那些既需要六座空间，又不想彻底放下户外情结的家庭用户。
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