四川
一辆奥迪的新车，起了个很中国的名字：必福。
名字取自quattro的经典形象壁虎，带着“必定有福”的祝愿，由车主共创选出。一个陪伴奥迪多年的技术符号，就这样有了中国用户自己的表达。
11月13日，AUDI品牌迎来两周年，首届AUDI DAY在上海举行。近百位车主与郑钦文、敖瑞鹏、张晚意、万妮达一起，见证了两款特别版车型发布，以及奥迪E7X新一轮辅助驾驶升级。
“必福”这个名字，让这场品牌日有了一个鲜活的注脚：中国用户对奥迪的影响，正在从选一辆车，深入到创造一辆车。
车主起名“必福”，两款特别版亮相
对于熟悉奥迪的人，quattro是一个能让人兴奋的名字。它代表着四驱技术，也让人想起奥迪那些关于速度、操控和赛场的故事。
如今，车主为它赋予了一份朴素的祝福。
此次推出的E7X先锋quattro必福版，官方指导价338,888元，采用专属定制紫色车漆，以三角矩阵车身图案呼应尾部灯光幕，搭配22英寸曜黑轮毂。熟悉的四驱技术，有了大胆、醒目的个性表达。
同步登场的E5 Sportback热猎限定版，权益后售价26.59万元。挚热红与炭黑、流光银与炭黑两套配色，配合20英寸曜黑轮毂和亮红色Brembo运动卡钳，进一步凸显了猎装车的运动气质。
车内也有变化。“妙想磁吸屏”支持用户DIY搭配，座椅通过OEKO-TEX健康认证，坐垫人机工程和后备厢储物空间也进行了优化。
猎装车迷在意的造型、驾驶者喜欢的运动感，以及家庭用户关心的舒适和实用，都在这次更新中得到了回应。
豪华车可以有自己的坚持，也可以容得下车主的趣味。这样的奥迪，显然更容易让人亲近。
辅助驾驶，也要有奥迪的功底
一辆车要让人长久热爱，还得有真本事。
此次AUDI DAY，E7X宣布升级搭载Momenta R7世界模型，带来D2D，也就是从车位到车位的辅助驾驶能力。
按照官方公布的升级方案，车辆可以从车位出发，驶出小区闸机，进入城市道路、通过ETC，再驶入目的地内部道路并泊入车位。道路领航与泊车等环节能够连续衔接，减少中途切换。
辅助驾驶的表现，也离不开底盘、转向和制动系统的配合。
E7X将quattro全时智能四驱、后轮转向、onebox制动系统与包含激光雷达在内的28个感知硬件相结合。其中，全系标配的双向14度后轮转向系统，让这辆大SUV的最小转弯半径缩小至5.14米。
感知硬件和辅助驾驶系统识别路况、作出判断，底盘、转向与制动系统负责执行。车辆能否平稳通过狭窄道路、顺畅完成泊车，离不开这些系统的配合。这也是奥迪整车工程积累发挥作用的地方。
目前，经销商门店的E7X试驾车已率先完成R7世界模型升级，已交付车辆将于12月通过OTA分批获得推送。此次亮相的倒车脱困功能，则计划于2027年上线。
对已经买车的用户来说，这意味着自己手里的奥迪，还会继续进化。
下一辆AUDI，从中国需求出发
两年时间，AUDI已经走过概念车亮相、E5 Sportback上市、E7X量产交付等关键节点。
根据品牌公布的数据，E7X上市百日销量突破万辆。对于一个全新的豪华电动品牌，这是一份有分量的市场回应，也为奥迪与上汽的合作增添了信心。
接下来，决定AUDI能走多远的，还有研发。
11月5日，奥迪与上汽共同组建的奥迪创新技术中心在上海正式开业运营。它拥有整车开发端到端的统筹能力，工作覆盖产品定义、整车开发、软件、人工智能、驾驶辅助以及持续的OTA升级。
“在中国定义”，由此有了具体的研发机制：中国用户的使用场景，从项目起点就进入工程目标；智能技术与整车架构同步开发；车辆交付后，研发仍在继续。
正在推进的第二代智能数字平台ADP 2.0，也将采用中央计算与区域控制器架构，为后续智能能力的扩展提供基础。
用户的参与也在延续。此次上线的“热爱圈”，由用户票选出户外、运动、自驾、音乐、美食五个圈层，首批线下活动即将开启。车型命名、车身涂装、车机主题，也已经成为车主参与品牌创造的入口。
从“必福”这个名字，到在上海定义下一辆车，AUDI正把中国用户的想法和需求，融入产品创造之中。百年奥迪的技术积累，也在这里有了新的表达。
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