安徽
在2026米兰EICMA国际摩托车展上，雅马哈正式放出MAX家族首款电动踏板NMAX-E，基于全新A1-EV专属电动平台打造，定位对标125cc燃油踏板，主打城市通勤，计划2027年春季在欧洲率先交付。
整车延续NMAX系列经典运动踏板造型，线条流畅紧凑，车身轮廓利落饱满，原厂自带小高风挡，兼顾颜值与高速挡风效果。
灯组全部采用LED光源，辨识度很高，首发艾维奥蓝、铂金银两款配色，简约耐看，自带日系精致感。
动力是这台车的核心亮点，NMAX-E搭载集成式eAxle电驱单元，内置IPMSM永磁同步中置电机，峰值功率7500W，最大扭矩33.3N·m，额定功率6.7kW，采用皮带传动布局。
中置电机的布置方式可以压低整车重心，接近50:50配重，骑行时更稳，震动控制也更好。
车辆设置S运动、T旅行、E经济三档骑行模式，搭配制动能量回收，兼顾加速乐趣和省电需求，还配备倒车档，小区、车库挪车轻松不少。
电池提供两个版本，标准版3.5kWh锂电，另有可选5kWh高配版本，也就是标题提到的5度锂电池版本。3.5kWh版本WMTC工况续航可达104km，满足日常通勤、短途代步。
电池为固定式设计，不能拆下来单独充电，标配800W无风扇静音车载充电机，仅支持交流慢充，家用插座或者公共交流桩都能充，满电大约需要5.5小时。
底盘硬件延续雅马哈成熟踏板思路，全新龙骨车架，33mm正置前叉、双后减震，前后245mm碟刹，搭配双通道ABS与TCS牵引力控制，雨天、湿滑路面骑行安全性更高。
前后13寸轮毂，座高770mm，整备质量约121kg，大部分骑手都能轻松落脚。实用性也没有妥协，座桶空间可以收纳全盔，自带座桶照明，日常置物很方便。
智能化配置拉满，5英寸TFT彩色仪表，支持和雅马哈MotorAPP互联，能够实现导航投屏、电池状态查看、保养提醒等功能。无钥匙启动、USB‑C充电口这些实用配置一应俱全。
目前这款新车主要面向欧洲市场，未来可能会小批量引进国内。作为雅马哈成熟踏板系列的电动化转型作品，NMAX E没有激进的技术噱头，更偏向稳妥、好骑的城市代步取向，也代表传统日系大厂电动踏板的落地思路。
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